成都大学曹

"

作者|楚门·曹婷婷

李想看的一家自动驾驶公司就要敲钟了。

作为国内最早实现自动驾驶解决方案商业化的公司之一，智行汽车科技于4月4日正式向港交所提交招股书。

来源:招股说明书

半个月前，彭博报道称，智行科技可能计划通过港股IPO融资2亿至3亿美元。

智行科技在招股书中表示，此次IPO筹集的资金将主要用于改善自动驾驶解决方案和产品的研发，以及扩大与R&D总部、生产工厂和新生产线相关的销售和服务网络及资本支出。

知行科技的成长得到了众多资本的青睐，获得了史明资本、中金、建银国际等机构的投资。最引人关注的是，李湘和李也投了两轮，目前持股4.5%。

来源:天眼查

智行科技上市的背后，是李在自动驾驶领域的早期探索。

根据约斯特沙利文的数据，以2022年自动驾驶控制器的销售收入计算，智行科技是中国第二大第三方自动驾驶控制器提供商，市场份额为26.2%。

01

？三年亏损8.6亿

智行科技成立于2016年底，公司总部位于江苏省苏州市。目前已成为国内领先的自动驾驶解决方案提供商，可根据主机厂要求提供整体系统解决方案及配套智能摄像机和自动驾驶域控制器。

2016年底成立后，智行科技在2018完成了一系列1亿元的融资。2020年，智行科技首款自动驾驶解决方案量产。

招股书显示，2020年至2022年，知行科技营收分别为4765.5万元、654.38+0.78万元和654.38+0.326亿元，毛利分别为959.6万元、3678.3万元和654.38+0.1.65438亿元。

来源:招股说明书

虽然营收大幅上升，但亏损也在增加。智行科技2020年、2021年、2022年的净亏损分别为5382.7万元、4.64亿元、3.42亿元，近三年累计亏损8.6亿元。

亏损的扩大也意味着毛利率的下降。2020年和2021年的毛利率分别为20.1%和20.6%。到2022年，毛利率将下降65，438+02.3个百分点至8.3%。

来源:招股说明书

但整体来看，知行科技营收保持高速增长态势，2020-2022年复合年增长率为427.2%，2022年同比增长率高达644%。

智行科技的主要收入是销售自动驾驶解决方案和产品、自动驾驶相关的R&D服务和组装印刷电路板(PCBA)产品。其中，自动驾驶解决方案和产品包括自动驾驶域控制器、智能前视摄像头(iFC)等。

来源:知行科技IMO

据沙利文咨询公司介绍，智行科技是国内最早实现自动驾驶解决方案大规模商业化的公司之一。2020-2022年期间，智行科技交付了超过* * *？65438+百万自动驾驶控制器。

自2021起，公司取得自动驾驶领域控制器收入。2021.1.00万元和1.250亿元，分别占公司总收入的48.2%和94.3%。

来源:知行科技IMO

从招股书中不难看出，智行科技具有一定的自我造血能力。

同时，智行科技的融资能力还不错。公开资料显示，公司成立至今，已进行多轮融资，累计融资数亿元。投资机构包括史明资本、科大讯飞创投、招商亓航、HL Klemove、赣融控股、亚峰投资、德在厚资本等。

2018年，知行科技完成1亿元A轮融资，并宣布2020年完成B1轮融资。建信苏洲科技基金领投，1号跟投，原股东李、资本、中国创投继续跟投。

2021，知行科技启动C轮融资。招股书显示，C轮融资总规模约为61600万元。其中C1轮融资2.7亿元，对应估值22.7亿元。C2轮融资9850万元，对应估值25.99亿元。C3轮融资2.475亿元，对应估值33亿元。

来源:招股说明书

02

？李想叫两个回合。

在知行科技的融资过程中，李出现过两次，一次在Pre-A轮，一次在B轮。招股书最新消息显示，公司股东中，李通过北京车和家持股4.5%。

李要为自己的李投资智行科技。

资料来源:李。

2017 12，李参与知行科技Pre-A轮融资。当时，李想尽快涉足汽车制造领域，他的第一款车型李ONE还没有发布。投资智行科技也可以弥补自身的不足。

2020年7月，李再次参与知行科技B轮融资，同月，李正式登陆。

智行科技这次能成功上市，李想还会有一次IPO。

近年来，李的投资领域不断扩大，涉及激光雷达、自动驾驶、新能源、无人车物流等。，都和智能汽车有关。

除了智行科技，李去年还想投资4亿元给欣旺达的动力电池公司。估值已经达到320亿元，科技创新板IPO已经在考虑中。

智行科技经过与李想多年的磨合，逐渐成长为一家成熟的企业，积累了丰富的朋友圈。

智行科技目前的产品可以分为三条路线。

1.与mobileye在产品监管上进行深度合作，在使用过程中有具体的场景，主要针对城市工况的复杂场景。

二、前视摄像头产品线，包括摄像头和一个小控制器，也叫前视一体机。

第三，集成导航和泊车的域控制器已开发为具有记忆泊车、自动泊车、360°全景等多种功能。，并支持高阶导航辅助驾驶(NOA)功能。

来源:知行科技IMO

作为智行科技的核心产品业务，在研发上分为两条业务线:一条是中型计算平台，适用于65，438+00-20万左右的车，另一条是略中型计算平台，适用于价格较高的车。

智行科技发展至今，已与多家车企达成战略合作关系。继2021年6月获得氪001超过65438+万台订单后，又陆续获得长城、奇瑞、吉利等多家主机厂的量产订单。

虽然李要跟他跑六年，但智行科技目前最大的客户还是吉利。截至2021和2022 12 31，智行汽车来自吉利集团的收入分别为9450万元和1278万元，占同期总收入的53%和96.4%。

智行科技与吉利集团的最初合作可以追溯到2020年10，双方开始共同研发L2++自动驾驶解决方案和产品。自此，智行科技成为吉利集团自动驾驶解决方案和产品(尤其是其氪系列)的主要供应商之一。

此外，我们还与Mobileye达成深度合作，年采购金额超过9亿元。截至2020年末，2021和2022年末，12、31，智行汽车对Mobileye的采购金额分别为570万元、7840万元和9.22亿元，占同期智行科技总采购金额的13.6%、54.6%和69.2%。

来源:知行科技IMO

招股书显示，智行科技的大部分收入来自于向OEM厂商销售智行科技的自动驾驶解决方案和产品，交付了超过65，438+000，000台自动驾驶域控制器。

03?

创始团队介绍

天眼调查显示，智行科技目前有11名高管。作为国内最早的ADAS团队之一，智行科技的核心创始团队基本来自博世中国。

智行科技创始人兼CEO宋洋，毕业于中国科大电子信息专业硕士，曾任KSS主动安全中国区总经理。

来源:知行科技IMO

在成立智行科技之前，宋洋在博世中国有65，438+00年的工作经验，是博世中国自动驾驶R&D部门的创始人。因此，知行科技在量产项目的系统集成和成本控制上做到了极致。

不久前，宋洋还出席了中国电动汽车100人论坛委员会，分享了他对智能驾驶软硬件协同的看法。

智行科技另一位创始人罗红，2017年4月加入智行科技。罗红毕业于成都大学自动化专业，是博世中国2014年度最佳发明人。他精通汽车电子控制器的硬件开发，是FMEA专家。

来源:知行科技IMO

2015，罗红加入kss，成立硬件开发部。他拥有8年硬件开发经验和4年博世高级硬件工程师经验，负责博世汽车电子事业部中国区创新项目的硬件开发。他还获得了5项国家专利。

智行科技首席技术官(CTO)卢宇坤，在汽车行业拥有超过10年的研发管理经验。曾任博世智能驾驶R&D部经理，Nexter亚太区前创新投资总监，也是国内首批ADAS和自动驾驶系统专家。？

来源:知行科技IMO

陆宇坤曾在接受媒体采访时表示，智行科技创始团队熟悉汽车厂商选择供应商的标准套路，对企业在技术研发上有先发优势。

目前，智行科技已收到14家知名主机厂的指定函，包括吉利汽车、上汽通用五菱和

本文来源于作者所在的车易二中超电实验室，版权归作者所有。请以任何形式联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关。