广州地铁线高清版2018最新版
广州已开通4条地铁线，分别是南沙(4号线)、花都(9号线)、增城(13号线)、黄埔(知识城线)。
根据新的地铁线路图和票价图，从珠江新城出发，4号线至南沙客运港票价为11元，至9号线广州北站9元，至13号线新塘8元。
地铁线路运行时间概述:
1号线首末班车经过各站的时间
2号线首末班车经过各站的时间
3号线首末班车经过各站的时间
3号线(北延)首末班车经过各站的时间
四号线首末班车经过各站的时间
五号线首末班车经过各站的时间
6号线首末班车经过各站的时间
7号线首末班车经过各站的时间
8号线首末班车经过各站的时间
广佛线首末班车经过各站的时间
APM首末班车通过各站的时间
9号线首末班车经过各站的时间
13号线首末班车经过各站的时间
14号线首末班车经过各站的时间
最新的广州地铁线路图也于近日公布。我们来看看新线开通后的地铁图是什么样子的。
注意事项:
想看高清大图:
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2018版
电路图
广州地铁1号线
广州地铁1号线(英文:Guangzhou Metro Line 1)是广州第一条城市轨道交通线路，较为繁忙，被誉为广州地铁网的主动脉。
广州地铁1线连接多条地铁线路，可实现单线换乘，连接广佛线，可完成广州至佛山的快速换乘。连接荔湾区西_到天河区广州东站。线条的代表色是黄色。列车编组为6辆A型车。
开业日期:1997年6月28日。
线路长度:18.497公里
地铁特色:女性车厢
票价:
实际行程按里程分段计价:4km内2元起，4km至12km内每4km增量加1元，12km至24km内每6km增量加1元，全程总票价5元。65438+2006年2月30日前分段计价:2元起，每下一段加1元，每相邻两个站之间加1段，每三个站为1段。整条线路的总票价是6元。
电路图
广州地铁二号线
广州地铁二号线第一段(三元里-小港)于2002年2月29日开始试运营，广州地铁二号线三元里-琶洲段于2003年6月28日正式开始运营，连接海珠区琶洲和白云区三元里。2005年2月26日，万盛围站开通，广州地铁。
广州地铁2号线列车由中国南车株洲电力机车有限公司制造，整车国产化率达到70%以上。为满足大客流需求，列车选用A型，采用-A+B+C*C+B+A- 6区段编组。每个独立的车辆单元由A、B和C车辆组成。一个单元中的三辆车通过半永久车钩机械连接，两个单元通过半自动车钩连接。电气连接通过固定在车辆之间的跨接电缆实现，气动功能通过用于连接车辆的软管传递。六节编组列车长约140米，宽约3米。设计速度90Km/h，最高运行速度80Km/h，DC供电1500V V，车体结构为轻量化、整体承载、大型中空挤压铝合金型材全焊接结构，成熟的V型车体。地面、屋顶、侧墙和端墙采用隔热、隔音和环保材料。
2号线列车外观采用流线型结构，以浅白色为主色调，从车头引出一条紫色色带贯穿全列车。单节车厢侧墙两侧有四扇宽大透明的玻璃窗，与车体外表面齐平，具有现代列车的造型特征。每辆车配备5对电动塞拉门，每侧密封性能良好。每个乘客车厢两侧各有四个长座椅，沿车厢纵向靠墙排列。座椅外形根据人体工程学要求设计，表面由压花不锈钢制成。客室立柱扶手由不锈钢制成，表面喷塑。车厢内墙和天花板以月光色调为主，使列车客室显得清新典雅。
2号线每辆列车均配备两台薄车顶一体化空调机组及控制系统，保证车内温度小于26℃，湿度为60%。1 19英寸液晶显示屏设置在每个汽车侧窗右侧的内置侧墙板上，用于播放高质量的视频图像。车厢内每对车门上方设有1 LED动态线路图报站装置，用于显示车辆开门侧指示、列车运行方向、换乘信息和站名显示。客室的设计充分考虑了乘客的需求，在车辆尾部设有残疾人轮椅停放区，可以有效利用客室的站立面积，提高客流高峰期乘客的舒适度。为乘客提供舒适满意的乘坐空间。整体布局和装饰体现了现代美学特征和广州地铁的企业文化理念。
此外，2号线列车具有全自动驾驶功能。列车控制和诊断系统、牵引系统和制动控制系统在很大程度上沿用了广州地铁3号线使用的成熟技术和设计，但一些细节进行了优化和更改。2号线列车控制与诊断系统采用MVB总线贯穿整车，MVB总线采用双冗余技术。本地总线和干线采用两对双绞线电缆(A线和B线)，而3号线只有一对双绞线电缆，增强了列车通信的可靠性。列车采用3号线西门子的牵引逆变系统，但根据列车运行工况的不同要求，列车采用“车控”控制方式，而3号线列车采用“框控”控制方式。制动控制系统采用KNORR和成熟的EP2002制动控制系统，是一种“框架控制”的控制模式。同时，2号线列车在客室增加了轮椅停放区。在保证良好性能的同时，2号列车的设计更加理性、人性化、现代化。
开业日期:65438+2002年2月29日。
线路长度:31.8km
票价:
实际线路按里程分段计价:2元起4公里内，4 ~ 65，438+02公里内每4公里增量加65，438+0元，65，438+02 ~ 24公里内每6公里增量加65，438+0元。全线总票价6元。
电路图
广州地铁3号线
广州地铁3号线(南北快线)被称为广州地铁网络中继广州地铁1号线之后最繁忙的地铁线路，其代表色为橙色。
开业日期:65438+2005年2月26日。
票价:
实际线路按里程分段计价:起点4公里以内2元，4 ~ 12公里以内每4公里加1元，12 ~ 24km以内每6公里加1元，24km以后每8公里加1元。
电路图
广州地铁3号线北延伸段
广州地铁三号线北延段，又称“机场线”，是广州地铁三号线(番禺广场站-机场北站)正线的一段。广州地铁三号线北延段自体育西路站至机场北站，其中广州东站-机场南站段于2010+65438年10月30日投入试运营。
开业日期:10月30日2010 10。
线路总长:30.9公里
最高运行速度:120km/h
票价:
实际线路按里程分段计价:起点4公里以内2元，4 ~ 12公里以内每4公里加1元，12 ~ 24km以内每6公里加1元，24km以后每8公里加1元。
电路图
广州地铁4号线
广州地铁4号线(英文:广州地铁4号线)是广州地铁运营的线路之一。广州地铁4号线，全长43.65km，以绿线为代表，一般为南北走向。北起天河区黄村，南至南沙区南沙客运港(金州区-南沙客运港段正在建设中)。是国内首条采用直线电机技术的轨道交通线路，也是目前南沙区唯一一条轨道交通线路。
开业日期:65438+2005年2月26日。
线路总长:46.7公里
票价:
广州地铁4号线采用广州地铁票价计算方式:按里程分段计价。起步4公里以内2元；4 ~ 12km范围内，每增加4km增加1元；12 ~ 24km范围内，每增加6km加收1元；24公里后，每增加8公里增加1元。全线单程最高票价9元。
南岩段(在建):
六个车站名称:金龙站(改为飞沙角站)、广龙站、大涌站、塘坑站、信息园站(改为南横站)、南沙客运港站“详情”
广州地铁4号线
电路图
广州地铁5号线
广州地铁5号线(英文:GuangzhouMetroLine5)是广州地铁的运营线路之一，属于城市轨道交通，其代表色为红色。该线路是广州地铁网络中的又一条东西向干线。目前线路西起荔湾区，东至黄埔区。列车被分组为6卡L型车厢。
开业日期:65438+2009年2月28日。
线路总长:40.5公里
票价:
起步4公里以内2元；4 ~ 12km范围内，每增加4km增加1元；12 ~ 24km范围内，每增加6km加收1元；24公里后，每增加8公里增加1元。5号线贯穿7元。
电路图
广州地铁6号线
广州地铁6号线是广州第九条地铁线，属于城市轨道交通系统。代表色是紫红色。广州地铁6号线于2005年6月28日开工建设，西起白云区金沙洲巡峰岗，东南经荔湾区、越秀区，再转向东北，经天河区，沿广山路继续，再沿开创大道继续，止于黄埔区香雪区)。
广州地铁6号线于2月28日14于2013试运行，全长24.5公里。路线大致呈U型，主要经过谭薇、珠江北岸、先烈路、广州大道北、延陵路、广山路、开创大道。* * *车站22座，车辆段1，停车场1；这列火车由四节L形车厢组成。
现场和工作时间:
开业日期:2065438+2003年2月28日。
线路总长:41.94km
票价:
0 ~ 4公里，票价2元；4 ~ 12km之间，每增加4km收取1元；12 ~ 24公里之间，每6公里加收1元；超过24公里，每增加8公里收取1元。
电路图
广州地铁7号线
广州地铁7号线是广州地铁于2065438+2006年2月28日开通的一条线路，属于城市轨道交通，代表色为鲜绿色。地铁一期工程西起番禺区的广州南站，东至广州大学城的大学城南站。
一期站点:广州南站(中转站)-石壁-谢村-钟村-韩熙长隆(中转站)-南村万博-元岗-板桥-大学南(中转站)，9！
开业日期:2065438+2006年2月28日。
线路全长:18.6公里(一期)
票价:
0 ~ 4公里，票价2元；4 ~ 12km之间，每增加4km收取1元；12 ~ 24公里之间，每6公里加收1元；超过24公里，每增加8公里收取1元。
电路图
广州地铁8号线
广州地铁8号线(英文:广州地铁8号线)是广州地铁已经通车的线路之一，属于城市轨道交通系统。代表色目前为蓝绿色，全线位于地下，连接海珠区凤凰新村站至万盛围站。目前全线位于海珠区，也是广州地铁仅有的两条线路之一(另一条是广州地铁7号线)。
现场和工作时间:
开业日期:2065 438+9月25日00。
线路全长:85.6公里(含支线9.1公里)
票价:
0 ~ 4公里，票价2元；4 ~ 12km之间，每增加4km收取1元；12 ~ 24公里之间，每6公里加收1元；超过24公里，每增加8公里收取1元。
电路图
广佛地铁
广佛地铁是国内首条地下城际快速轨道交通线路，又称广佛线或佛山地铁1线，横跨广州市海珠区、荔湾区和佛山市禅城区、南海区、顺德区，呈东西走向。
现场和工作时间:
开业日期:
广佛地铁齐奎路-西朗段2010 10 31开通；
石兰-新城东站二期于2065438+2006年2月28日开通。
票价:
0 ~ 4公里，票价2元；4 ~ 12km之间，每增加4km收取1元；12 ~ 24公里之间，每6公里加收1元；超过24公里，每增加8公里收取1元。
广佛地铁第一段(齐奎路站-西朗站)长20.73公里，全程票价6元。
电路图
广佛线二期列车介绍
广佛线二期列车由中车青岛四方机车车辆有限公司制造，整车国产化率达到80%以上。列车类型为B型，采用-A+B+B+A-四节编组。列车长约80米，宽2.8米。设计速度90Km/h，最高运行速度80。
Km/h，DC 1500V供电。全列车由A、B、B、A四节车厢组成，每节车厢之间采用半永久车钩机械连接，列车两端采用全自动车钩。
广佛线二期采用流线型结构，以浅白色为主调，一条以红色为主调的丝带从车头贯穿整个列车。单节车厢侧壁两侧有三扇宽大透明的玻璃窗，与车体外表面齐平，具有现代列车的造型特征。每辆车配有4对密封性能良好的微型塞拉门。每个乘客车厢两侧各有三个长座椅，沿车厢纵向靠墙排列。座椅外形根据人体工程学要求设计，表面由压花不锈钢制成。乘客舱立柱扶手由不锈钢制成，表面拉丝。车厢内墙和天花板以月光色调为主，使列车客室显得清新典雅。
广佛线二期工程每辆列车均配置2台薄顶集成空调机组及控制系统。每辆列车侧窗右侧的内置侧墙板配备1 17英寸液晶显示屏，用于播放高质量视频图像。车厢内每对车门上方设有1 LED动态线路图报站装置，用于显示车辆开门侧指示、列车运行方向、换乘信息和站名显示。客室的设计充分考虑了乘客的需求，在车辆尾部设有残疾人轮椅停放区，可以有效利用客室的站立面积，提高客流高峰期乘客的舒适度。为乘客提供舒适满意的乘坐空间。整体布局和装饰体现了现代美学的特点和岭南地域文化的理念。
列车的牵引系统和制动控制系统采用了非常先进、可靠和成熟的技术和设计。广佛线二期牵引系统采用庞巴迪的牵引逆变系统，也采用“帧控”控制方式。制动控制系统采用KNORR和成熟的EP2002制动控制系统，是一种“框架控制”的控制模式。同时，广佛线二期在客室增设了轮椅停放区。广佛线二期工程在保证良好性能的同时，设计更加合理，更加人性化和现代化。
广州地铁apm线
广州珠江新城自动客运系统(英文:zhejiangnewtown Automated People Mover System)简称广州地铁APM线。是广州地铁的一条运营线路，代表色是天蓝色。它属于旅客捷运系统，也是广州第一条使用胶轮轨道系统的路线。
广州地铁APM线于2006年6月30日开工建设，10月8日开通试运营，2010165438。广州地铁APM线南起海珠区广州塔，北经珠江主航道至海心沙，经珠江新城花城广场中轴线，经天河体育中心至何琳西站。线路全长约3.94公里，全部为地下，共设9座车站* * *。
现场和工作时间:
开业日期:2010 11.8。
线路总长约3.94公里
票价:
珠江新城自动客运系统车票采用一票制，独立收费。不管距离远近，车费都是2元。换乘地铁需要单独买票。可以使用岭南通和羊城通，乘坐次数也包含在公交和地铁的合乘次数中。一个自然月内乘坐15次后，可享受16次起6折优惠。