媒体人如何评价第一辆在美国合法上路的中国电动汽车康迪K27？
在获得相应的新能源补贴后，康迪在美国上市的两款车型最低价格补贴不到6000美元，这对于喜欢购买廉价车的美国消费者来说颇具吸引力。那么，康迪电动汽车是如何销往美国市场的呢？值得买吗？美国媒体人凯尔？康纳给出了答案。
凯尔。康纳是美国第一个试驾康迪电动车的媒体人。他拿到的是K27，低配车型。这款车前轮驱动，单电机，最大功率45 kW，最高时速1，01km/h，电池组17.69kWh。充满电需要七个小时。
康纳自己就是电动车车主，他拥有一辆Smart？ForTwo？EV和特斯拉车型？3.他很喜欢那些奇怪的汽车产品。康迪K27真的很便宜，所以康纳认为不应该用常规的眼光来评价它，但是它有着令人印象深刻的内部空间，甚至配备了连豪车都不得不选择的泊车雷达和倒车影像。这真是难以置信。
康纳对康迪K27有非常充分的试驾体验。因为是电动车，所以起步很轻，配备了运动模式，但是你不应该用特斯拉的思路来操控，所以即使你选择了运动模式，也只是油门踏板的反应稍微轻一点而已。
这车底盘很硬，感觉更像高尔夫球车。不过，考虑到它的成本低于6000美元，所有的严格要求都将被取消，因为它只是一个非常便宜的电动滑板车产品。不过说实话，康迪K27的内部空间非常不错，尤其是后排，并没有因为车小而大打折扣。另外，车的配置也很齐全，比预想的要好。但由于眩光，中控台显示屏很难观察到。
说到安全，康纳希望这款车最好开在小区里，人在高速上开不会觉得太安全。所以车本身的定位也很明确，就是短途使用的车。这款车的续航是环保局给的95公里，但实际测得的续航是73公里左右。如果想要更长的续航，可以选择更贵的K23。它空间更大，动力更强，速度更快。
康迪K23
写在最后:
没想到，美国媒体人对康迪首次产品登陆美国评价很高。虽然还有些不足，而且很便宜，但是因为落地价格很便宜，媒体人还是选择“睁一只眼闭一只眼”，想得到什么样的价格。什么样的感觉。
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