运输经济学的演变

随着社会生产和商品市场的发展，许多国家和地区都需要大规模的运输。18世纪，交通运输业逐渐成为独立的经济部门。作为生产过程在流通领域的延续，交通运输已经成为社会生产的重要因素。城乡经济的发展，新区的开发，国内外市场的开拓，都离不开交通运输。交通已经成为一个特殊的投资领域。运输经济的研究也越来越受到重视。19世纪，经济学家对运输经济进行了大量的探讨，并出版了专著。在《资本论》中，马克思还引用了俄国的《铁路事业》(1842 ~ 1908)一书。在《资本论》中，马克思对运输的性质、运输对生产力发展的促进作用、运输在流通中的地位和作用、运输的价值和运输的成本等一些重要的经济问题作了科学的阐述。近代以来，美国、苏联等国都有运输经济学方面的著作出版。美国的D.P .洛克林、L.F .马文、R.E .韦斯特梅尔等人都有自己的著作，书名为《运输经济学》。他们关注的是政府的运输法规和政府对运输行业的控制，关注的是运费率和成本，以及财务和劳工问题。20世纪三五十年代，苏联运输经济学的代表作有t . c . Khachaturov(1906 ~)的《运输配置》、《铁路运输经济原理》和《运输经济学》。20世纪60-70年代，哈努科夫主编的《铁路运输经济学》得到推广。苏联早期的运输经济学著作主要是描述经济地理和阐述运输经济政策，后来转向系统的理论分析，侧重于运输生产力发展规律的经济分析和技术政策经济效果的定量研究。

中国从20世纪二三十年代末开始引进西方运输经济学，先后出版了《运输经济学》、《铁路管理学》等书籍，介绍了运价、运输成本、财务会计、运输统计等原理。解放后，新中国的运输经济理论主要是借鉴前苏联的经验，结合中国实际编写了一系列运输经济教材和专著。20世纪80年代前后，《铁路运输经济》、《公路运输经济》、《航运经济》、《中国运输布局》、《中国运输经济分析》、《中国运输问题》等一批著作相继问世，其中有的分别论述了运输经济、管理活动和各部门内部的体制改革，有的则反映了当时综合性宏观运输经济问题的研究成果。

在以发展运输经济学为主流的西方国家，运输经济学的著作和教材在最近20年发生了很大的变化，其突出特点之一是使用了标准的经济学方法。比如1997年，美国密歇根大学的肯尼斯·d·博耶(Kenneth D. Boyer)出版了《运输经济学原理》一书，首次明确将运输经济分析建立在运输网络经济的特征之上，因此常被视为运输经济学开始走向成熟的标志。除此之外，还有近年来一些人出版的其他教材，如英国肯尼斯·巴顿(1993)的《运输经济学》(TransportEconomics，第2版)。《应用运输经济学:政策、管理和决策》(第二版)由Stuart Cole于1998出版，《分析运输经济学:国际视角》由J.B. Polak和A. Shilkin于2000年出版，《运输经济学-理论与实践:案例研究方法》由P.S. McCarthy于2006年出版5438+0。

20世纪90年代，运输经济学的理论体系逐渐形成。代表著作有:《运输经济学导论》(徐庆斌、荣超和、马云等主编。、1995)和《运输经济-实践、理论与政策》(赵、荣朝和、马云等译。, 1999).乔乐忠的《运输经济学》(成都理工大学出版社，1993)、赵喜多的《运输经济学》(大连海事大学出版社，1998)、关楚度的《新视野运输经济学》(人民交通出版社，2002)、荣朝和的《西方运输经济学》(经济科学出版社)