校车在学校的原因

校园交通道路狭窄,交通安全问题突出。

众所周知,我国大部分高校历史悠久,在布局上基本属于传统高校。以前由于技术、资金、观念相对落后,学校在道路规划建设过程中不够科学。在传统设计中,大部分高校的道路都具有路面狭窄、两侧岔口多的特点。校园道路一般很难明确区分机动车道和非机动车道,以至于机动车、非机动车和行人都混在同一条道路上,校园交通安全隐患突出。

进出大学校园的机动车数量逐年增加,构成非常复杂。

平均每天进出高校的机动车高达2000辆。据初步统计,在校园较大的高校,如清华大学,每天进出校园的机动车达到数万辆。在性质上,可分为机动车和非机动车;从车辆保有量来看,大致可以分为教职工及家属私家车、学生私家车、校园观光车、学校基建后勤运输车、校园商店送货车、参观学校的商务车、农民工及商人私家车、教职工通勤车;从车辆大小来说,可以分为大货车和公交车、轿车、公交车、摩托车、电动车和自行车。

大学校园交通安全管理体系的缺陷导致了校园交通管理的松懈。

高校的交通安全管理一般是自我管理,但高校保卫部门不是执法单位,没有权力处理和处罚校园违章车辆。只有交警部门有权处理各种交通事务。但实际上,交警并不主动进入大学校园执法,使得大学校园内车辆的违法行为处于无管辖权的地位,导致一些司机不服从安保人员的管理,强行闯入校园,超速、超载、违规停车,已经严重威胁到校园交通安全。

校园交通硬件设施不足,校园乱停车严重。

500亩以下的老校区,停车位严重不足,迫使机动车随意停放在道路两侧和人行道上,再加上非机动车的无序停放,使得原本狭窄的道路更加狭窄,大大降低了校园道路的通行能力,加重了校园交通隐患。

校园主干道周边交通环境复杂。

由于传统校园规划的缺陷,大多有运动场、宿舍楼、教学楼、食堂、餐厅等。校园主干道两侧,特别是上下班(课)、就餐、文体活动等时段,人流密集、流量大,容易引发交通纠纷和事故。

校园交通设施建设滞后。

大学校园的主要路口大多缺少红绿灯,尤其是高峰时段,路口和路段无人引导,人车混乱。此外,学校门口与社会交通相连的人行横道、红绿灯、立交桥等交通设施的缺失,也容易引发交通事故。

目前,校园交通状况不容乐观。校园里有很多机动车。要及时治理这种现象,如何加强校园交通安全防范等校园安全知识可以在美女街找到。