松江大学城的区域建设
开通的轨道交通9号线已与市区相连，直通世纪大道，横跨上海东西两侧。
平日有松江3路、松江5路、松江12路、松江17路、松江33路、松江99路6条公交线路通往松江市区。宋敏线通过汽车码头通往老闵行区，宋梅专线(BRT)通往轨道交通1号线锦江公园，钟松线通往青浦。此外，宋新线和宋新B线两条公交线路经过轨道交通1线莘庄地铁站，最终停靠在外环地铁站。
2007年6月5438+2月65438+3月开通的轨道交通9号线松江大学城站，距离宋雪镇本身的学生生活区较远，虽然有宋新B线、松江路18、松江路3路连接地铁站，但还是造成交通不便。华政学生可以乘坐松江24路到9号线松江大学城站。随着2008年底上海地铁9号线列车和速度的逐步提高，松江大学城与上海的联系相对得到改善，但乘坐上海地铁通勤到上海仍需要至少40分钟。此外，面对周五、周一来往校园的学生人群，地铁运输能力面临考验，也给乘客带来不便。随着2004年以来全国各地对大学城建设的批评，对松江大学城的批评主要集中在以下几点:
松江大学城普通本科学费原本是1万元/1年，昂贵的学费超出了大多数家庭的承受能力。第一批住进大学城的学生，因为学校大部分建筑还未完工，平日里只能在工地间穿行；在校园里走来走去的农民工，也给大学城增加了很多安全隐患。具有讽刺意味的是，2006年9月，这些最早入住大学城的学生，在大部分教学设施建设完成的情况下，学费降到了5000元/1年(具有讽刺意味的是，华东政法大学的学费在调整后仍然分为两个班，法学专业以所谓热门专业为由收取7500元/年，其他专业收取5000元/年)。学校的基础设施存在一些质量问题。2006年，上海工程技术大学一教学楼走廊天花板突然坍塌，差点砸到一名路过的学生。华东政法大学教学楼建成不到两年。发现多处裂缝，地面有不同程度的下陷，部分教室渗水严重。像这样的事件不胜枚举。怀疑松江大学城建设中有多名官商勾结的“脏”工程。学生公寓建筑结构设计不合理。具体来说，如果没有宽带接口，整栋楼只有一层热水供应点，没有电梯，没有相应的现代化空调系统。学生和学校向相关单位提出后，新建的公寓楼还是和以前一样，根本没有改善。上海东方明珠房地产有限公司有官方背景，由政府指定。它的许多行为侵犯了学生的权益。比如将几个学生宿舍区的公共绿地改造成商业出租给摊贩；强制拆除市政府修建的廉价饮水机；关于外出的规定极其苛刻。甚至有学校强迫学生住在发展的生活区，却忽视了他们生活区的改善。大学城位于上海远郊，不利于学生的课外兼职、实习和社会接触，也缺乏娱乐设施，难以满足师生的日常需求。在大学城的商业区，许多餐馆的卫生条件令人担忧，但学生们别无选择。面对商店餐馆的价格垄断和服务卫生质量，学生只能任人宰割。在大学城，手机信号设备无法供应这么多学生，造成很多通信问题。学生与上海国际大都市社会的交流和接触减少了很多，教授们讲课后不得不坐公交车或汽车回城里的家，严重影响了学校的学术研究和学生与教授的交流，对下一代的教育产生了负面影响。远离市中心的大学城发展，一般是建立一个有一定规模的中小型卫星城。然而，松江大学城与原来的松江城相去甚远。松江大学城完全由上海郊区农田建成，开发目的疑似与周边地产商勾结。设置相关配套交通设施和路线设计的出发点一般不是为大学城内的大学生和教职工服务，而是为周边新的房地产开发服务。