你认为济南西部未来有发展潜力吗？为什么？

1.目前的问题是入住率还比较低，相关配套不完善。随着入住率的提高，商场、医院、学校的配套问题会逐步解决。济南政府在倡导生活圈就近的问题，现在大型社区也开始实验，避免大规模来回带来的交通压力。宜家的开业让被遗忘的西方重回我们的视野。年底会展中心的开放将带来西部人流的增加。地铁的问题是因为西站入住的人少，而且离人口集中的地方很远。

2.西站地区交通便利，有三条地铁线。北园高架桥年底开工，30分钟内到济南任何地方。未来这里是济南的副中心，随着人口的增加会开通更多的公交线路。

3.西站地区也需要政府的领导，鼓励更多的公司入住商业写字楼，解决东部工作，西部生活的问题，造成每天通勤者的大迁徙，城市拥堵。目前市政府的工作中心已经东移，淮阴区政府应该给予更多的支持，鼓励中小公司入住西站地区的写字间。

人口越来越多，基础设施越来越完善，被遗忘的西站又要腾飞了！！

首先，济南的西部是什么？早年济南是个小城市，老东门为东，西门为西，南在千佛山，北在北苑，面积不大。由于济南南依群山，北依黄河，地势南高北低，东部相对繁华，生活便利，所以老百姓更喜欢住在东部和南部，这是基于早年民间流传的“住东不在西，住南不在北”的居住观念。

随着城市的发展，济南的城市版图早已扩大。今天，我认为以济南西站为核心的济南西部地区，称为济南西部更为恰当。当然，如果未来地铁线路R1顺利开通，长庆集团融入济南西部是可以期待的。

目前，以西站为中心的济南西部，随着济南西站的建成和第十届中国艺术节的举办，发展迅速。济南西站是京沪高铁线上的重要车站之一，北接北京，南接上海，咽喉地位十分重要。随着前期大量的基础设施投入，济南西部新城的居民开始迁入，不断显示出内在的聚集功能。作为济南东西的重要一极，不断显示出巨大的影响力。

第一，城市的长远发展取决于区位。济南西新城的核心价值在于，它将成为高铁的十字枢纽。作为南北京沪高铁的重要车站，地位显而易见。与此同时，据宣布，东西向的季峥高速铁路也将通过长清连接到济南西站。济南西站也将成为济南乃至山东通往中国广大内陆的桥头堡。由此，泉城济南将走向大江南北，也将迎来祖国东南西北各地。游客会带动济南西部乃至济南更快发展。

2.看城市发展中期的产业，济南西部新城的产业布局符合国家产业结构的长远规划。西部新城以会展、文化、旅游、高端购物、医疗、教育为基础，产业布局打造。整体产业定位属于高端服务业范畴，符合国家提倡的供给侧调整的产业调整意见，是新的生产力增长点。济南西会展中心、宜家购物、麦德龙、奥特莱斯可以带动周边商业的发展，济南医疗中心的建设将成为西城产业新的支撑点。鸡西湿地、三关大剧院、非物质文化遗产园将成为济南西部文化旅游的重要高地。如果西城引进大的教育投资，将进一步完善西城的产业布局。

第三，城市的发展取决于近期的交通设施。济南西城地铁的建成，将使济南西城与长清区、老城区、东部新城零距离。济南首条地铁线R1线将于2019年率先建成使用，随后R2和R3也将很快建成。济南的形状东西长，东西东奔西跑，让市民苦不堪言。解决问题的关键在于东西交通的畅通，东西交通问题的突破口在于地铁。只有地铁才能有效缩短济南的东西距离，让市民的居住地和工作地分离成为现实。相信济南西城会越来越好。

真相可能很难让人听到。其实如果说西部的潜力真的和东部没法比的话，我虽然住在西城，但我只能说这里宜居，商业地位和潜力比东部差十万八千多里。

从规划中不难看出，济南正在规划一些宜居产业，如三馆、宜家、麦德龙、鸡西湿地、印象济南、医疗中心等。就算有齐鲁门，也不可能像东方那么拥挤，因为印象济南是前车之鉴，很难招商。

不过说到宜居性，西部虽然不是最好的，但也差不了多少，而且西部的交通更加便利。整条高架线贯穿，高架北园向西延伸，西站棋盘式道路布局给整个西站地区带来良好的交通便利，前往东部新区和中心城区非常方便。依托西站的优势，走南闯北非常方便。汽车站不远，30分钟左右(其实从高架和下出口走更快)，济南站也不远，泉城广场和趵突泉也不算太远，比东部新区的交通方便多了。

只是目前西方吃喝玩乐一点点，逛街购物看电影只能和谐。虽然有麦德龙，但是开业初期感觉热了一阵子，然后就冷清了。宜家虽然好，但是不能天天逛。当然，西部也有西部市场。我家比较近，平时去那里购物消费。西站地区还是感觉晚上街上人太少，跟市区和夜市的人群明显不一样。如果不是繁华，夜晚的西站更像是一个县城。而且平日里想去一些好点的餐厅，西城很少。稍微有点名气的店铺大多集中在市区和东部，这也是人少消费能力差造成的。

看城市发展，其实政策导向特别明显。槐荫区在济南市只能说是鹤尾，经济实力差，区政府能力有限。在区域规划和政策上与其他地区不同，导致发展稍显滞后。当然，未来医疗中心、会展中心会给西部带来一定的改变，相信会越来越好。淮阴区以后应该比天桥区强(咯咯)。

反观东部，区位明显，城市副中心、CBD商圈、丛林等高层密布，名牌企业入驻，产业园区集中。所以很多人在东部工作，在西部生活，造成了东西部主干道的拥堵。所以济南的道路拥堵除了城市本身的地域限制外，和城市的规划定位也有很大关系。这样的规划造成了东西太长太窄，公司和行业太集中，最后导致城市拥堵。目前东部比西部拥挤很多，因为上班的人要进去，下班的人要出去，但是周围住的人很少。

目前东部发展会很快，政治导向很明显。新东站(我觉得有点远)，CBD，地铁会加速东部的发展，东部未来是济南的经济中心。

我目前住在西站地区。我买房子的时候，连东边都不看，直接来到西边。

东部已经定型，开发较早，但可以说东部正在走向经济中心。现在很多经济公司都在，人口密集，发展迅速。我不喜欢这种环境。与东部相比，西部起步较晚，地处文化中心。著名的三馆(图书馆、美术馆、艺术博物馆)大剧院都在这里。去年建了宜家和麦德龙。现在将建设最大的在建会展中心(比东会展中心大一倍)、齐鲁门商业体、科技馆、中央公园(比泉城公园大一倍)。

去年通过了国际医学中心的规划，把西部地区提升了一个层次。这个项目占地很大，届时将成为一个重要的医疗机构。

西不是指西站，东不是指东郊雪山唐叶，都是地产商炒出来的。东指现在的泉城路南北。那时候，每到春天家家都有垂柳，南边有山，北边有湖。西指十二道附近，基本都是人们工作生活的地方，生活水平较低，南指千佛山北部，环境优美。北是指北苑到黄河以北，北部全是盐碱地和农村。所以，如果济南住在东边不在西边，不代表现在的东西南北。

济南如何发展才能突破？

济南发展最大的制约因素是地形和人口。地形过于狭长，人口不足以支撑大城市的要求。

但工业发展仍使济南难以进入特大城市行列。济南真正需要解决的是区划的问题。

鉴于济南的地形、区位、辐射范围，济南应从山东大局出发，从以下几大方面进行规划。

一、区域化调整

济南不应该继续向东发展。东部进入济南，必然是死路一条，永远失去成为特大城市的机会。首先要争取划定德州，把整个德州并入济南。从此，济南将把黄河变成内河，进入平原地区，获得更广阔的发展空间。但东部是山区，山东丘陵地区被泰山挡住，建设成本太高，不具备建大城市的条件。济南和德州合并，首先可以直接辐射淄博、聊城、滨州、东营，北接雄安新区、北京、天津，纳入首都1小时经济圈。其次，这些城市都是平原，适合城市整体规划建设。

第二，政府的驻地调整

为了济南的整体发展和协调，市政府迁到西站地区，以黄河为界分为东城和西城两部分。市政府从各区来说比较均衡，因为济南需要重点关注的区域是西部、北部、西南、西北。只有这些地区发展起来，济南才有更强的经济发展潜力，促进周边地区的协调发展。其次，省政府驻地会调整到东部，离莱芜更近，因为山东的弱势在鲁西南和鲁中。省政府驻地的调整，有利于鲁西南和鲁中的发展，同时也更有利于各市之间的联系。高铁和高铁形成以省政府为核心的放射状。

第三，三驾马车

从辐射的角度来说，济南应该放弃把莱芜、泰安纳入济南辐射圈的想法，这是一种得不偿失的发展思路。山东最终发展成三个核心圈，以济南(德州)为中心的聊城、滨州、东营、淄博连接京津冀的发展核心。以临沂为中心(济宁)为中心，辐射日照莱芜、泰安、菏泽、枣庄、鲁中、鲁西南的发展核心，与南下发展思路对接。最后以青岛(烟台)为核心辐射潍坊、威海的发展核心，连接日韩的出口经济。每个核心都有海陆的特点，地形和人口更有凝聚力。

上述规划兼顾了地形、人口、山东经济的平衡，是济南突出省会地位、山东均衡发展的思路。希望各级领导能考虑大局，打破现有框架，实现山东的腾飞。

西城交通便利，拥堵压力轻，适合人类居住。久而久之，随着入住率的提高，配套设施的逐步完善，人们会觉得有大剧院、图书馆、科技馆、印象济南、东方神话、奥特莱斯、华谊兄弟、西郊湿地作为合作伙伴还是挺幸福的。

要说潜力，济南东西南北可以说潜力巨大。但是，能不能发展起来，还要看政府想往哪个方向发展，楼上的炒作有什么用。现在这个政府的重点是CBD的新东站。别人也不傻。大家都想在东部买房。没有政府的引导和支持，资源是倾斜的。即使地球灭亡，也会远远落后于其他地方。

济南分东、西，个人感觉还是格局太小；任何一个城市，尤其是一线城市的发展都是相对均衡的，地铁、公交、高速公路、高架桥、高铁、机场、环路的互联互通大大削弱了同城的区域不平衡性；再加上规划超前，济南相对保守的思维方式是其他城市望尘莫及的。

原地踏步，不进则退。这是济南最近十年在全国掉队的问题。但是，济南(好尴尬)人口百万，自己人却有无穷无尽的地域炮。不难看出，济南落后的发展问题(落后的城市规划、落后的招商引资、落后的人才引导等。)也影响了当地人。市区东西大动脉除了通过十条路，高架路规划落后，每天早晚高峰时段都堵；应该有人负责。去年，唯一的二环线刚刚开通。这有点讽刺。

言归正传，目前西侧都是前期新建的楼盘，未来五年内会陆续入住。考虑到西侧以自住为主，投资客为辅，五年内入住率应该在45%-60%区间；这些人是未来西市的主力军(不要说西市房价便宜，但是装修、生活成本、出行成本、耗材确实是每个家庭非常大的开支)。每户新房支出约654.38+万，保守估计)，所以未来配套会逐步增加。

现在最突出的就是恒大学校事件，已经超负荷了，以后还要在西部建很多学校，弥补之前努力买房欠下的工程款。有了学校，未来的隐形经济会逐渐显现。

说到东部，济南东部应该是未来十年，政府会筛选高科技人才落地，尤其是CBD，汉宇金谷及其周边五公里。我想说的是，济南未来将是高端服务业的聚集地。除了买房子的本地居民和原住民，没有一技之长，以后很难在那里生活。相比去章丘周边更远；我觉得除了市区，济南西是更好的选择。

一个外国人的拙见，不喜勿喷，谢谢。