陕西科技大学邮箱
可以用一句话来概括-
因为xi地铁14号线首站拟命名为“Xi理工大学站”，陕西科技大学强烈不满，做出了“奇葩之举”，让其幼儿园劝退了Xi理工大学的40名孩子。
未央区教育局回应截图。
目前，Xi市未央区教育局已经介入，向涉事幼儿园下发了《责令整改通知书》，并联系周边三家幼儿园，确保相关幼儿顺利开学。
“神仙打架，伤了娃娃。”
xi理工大学和陕西科技大学都位于Xi北郊的大学城，两校校园仅一路之隔。Xi理工大学的教职工子女本可以在陕西科技大学下属的幼儿园就读，可见两校之前是好邻居。
两校之争起因于Xi安地铁14号线的一站，该站地铁入口距离Xi理工大学正门和陕西科技大学南门约200米。14线将于今年6月开通。不久前，Xi地铁官网发布的站名初步方案显示，这个站名叫做“Xi理工大学站”。
消息一出，陕西科技大学的师生非常不满。他们认为地铁站离他们学校也很近，因此将其命名为“Xi理工大学站”并不合适。
两校就此事协商未果，演变成“神仙打架，娃娃伤人”的奇妙局面。
网友讨论。
关于Xi地铁14号线的名称有很多争议。在人民网的留言板上，最近出现了一些消息，建议将14线的' Xi '安工大站'改名。
网友“a***”在人民网领导留言板上说:“强烈建议西安科技大学更名为未央大学城站或学府路站。这个站占地面积大，人口多。取一个大学的名字不够宽泛，容易引起相邻学校之间的矛盾。"
Xi安轨道交通集团回应称，地铁站的命名需经过初步方案研究、公众意见征集、专家研究论证、拟定方案报批后才能最终确定，并称网友提出的建议已作为公众意见提交命名专家会议及相关会议研究，最终方案获批后将在市轨道交通集团官网公布。
这个说法还挺安慰人的，看来最终结果还得等一段时间。
事情没大没小。
仅仅是一个地铁站的名字看起来没什么，但对于在那里生活了很久的市民来说却意义非凡。
首先，地铁站名对地名有明确的导向作用。以此为例。陕西科技大学师生认为，将其命名为“xi理工大学站”不无道理。
甚至有人想远了:以后陕西科技大学给新生发录取通知书的时候，注册地址不应该写“xi理工大学站”吗？那不会很尴尬吗？
争议场地位置示意图。
据了解，还有一个外部因素:第十四届全运会即将在安举行，全运会的举办地是安港区的奥体中心，这里是地铁14线的停靠站。
可以想象，这条地铁通车后，全运会期间将有大量乘客通过地铁抵达全运会场馆。地铁站名一旦叫出来，沿途的车站也会因为全运会而增加知名度。从这个角度来看，这个站被命名为“Xi理工大学站”，同样靠近地铁站的陕西科技大学自然也受到了一些损失。
不仅是Xi安，国内很多有地铁的城市都有，比如今年不久前开通的济南地铁2号线。不少市民反映，从方特站出站后，距离方特主题公园还有几公里，站名实在是“骗人”。
命名规则“各有各的一套”
很多人想问，地铁站应该怎么命名？山东大学交通规划设计研究中心主任张如华认为，地铁站的命名应遵循三个原则:
交通诱导的原则是能够指明明确的方向；
标志性建筑定位原则，以标志性建筑为主；
价值导向原则，考虑社会、经济、历史、文化，至少兼顾一个方面。
其实目前国内还没有统一的地铁命名办法，各城市通常都有自己的规则，大部分都是轨道交通公司自己公布的。比如2015，上海市地名管理办公室发布了上海市市政交通设施命名规则，包括轨道交通。
深圳和广州的地铁站有不同的名字。2065438+2009年10月，深圳市规划国土委发布《深圳市轨道交通线路及站点命名规则》，明确规定:
第七条轨道交通车站专名遵循以下原则:
(一)轨道交通车站的专有名称应当与车站的功能定位和等级层次相匹配，并具有规范性、稳定性和识别性的特点；
(二)轨道交通站点的专有名称应当清晰、好记、易找；
(三)城市轨道交通线网应作为一个整体，各级线路和车站名称应与整体相协调；近期线路的站点名称应与远期规划线路的站点名称相协调；
此外，在第九条中特别提出“轨道交通站点专名数量应控制在2-5个字”。关于这一特点，知乎首席应诉人Costan Lin分析，整个珠三角地区的地铁都有香港的印记，在命名上留下最明显的印记就是追求简单的站名，以地名为主。
然而，即便是专门出台轨道交通站点命名规则的深圳，也未能避免相关争议。
2020年8月，深圳地铁10线开通，其中一站命名为“华为”。不少网友质疑，深圳市轨道交通线路、站点命名规则中提到，轨道交通站点的专有名称不得使用商业设施、企业、商品住宅区名称。用“华为”作为地铁站名合适吗？
对此，深圳市规划和自然资源局回复:2016年，深圳市轨道交通三期规划上报国家审批时，其工程车站命名为“华为站”。根据国家有关地名管理的法律法规，不禁止以企业名称命名轨道站。此后，2017，深圳出台了赛道场地不得以企业命名的相关规定。但同时，《深圳市轨道交通线路及站点命名规则》也规定，轨道交通线路专名应当简洁、清晰、易记，便于出行和运营管理，并优先使用老地名。
经过这样的解释，深圳地铁10线“华为”站名的讨论尘埃落定。
我该听谁的？
地铁站的命名不是一个头脑风暴的事情。从初稿到最终文件发布，各地民政部门、交通部门、轨道管理单位、社会学家、当地居民都会参与，有的站名甚至改了好几次。
以成都为例，成都地铁站名的诞生过程大致如下:
1.成都轨道集团将向市民政局上报相关申请、地铁线网规划等信息。
2.市民政局根据《成都市地名管理条例》组织专家论证。
3.经过多方征求意见，最终确定各地铁站如何命名。
4.经市政府批准后，正式发文公布命名结果。
诚然，地铁站如何命名很难有一个标准答案，但大家都很关心应该以谁的意见为主。
2012年，北京地铁10号线二期通车前，其中一个车站命名为“范家村站”或“首景茂站”，北京市规划委公示命名方案，征求公众意见。对此，《新京报》当年做了一个调查:地铁站命名应该听谁的？
这个车站最终被命名为“首景茂站”。
调查结果显示，大部分受访者认为“听取地铁站周边居民的意见，以多数人的意见为准”，占到一半(49.8%)，而有三分之一的受访者(33.0%)认为“尊重争议背后的参与意识和民意精神，积极互动”，只有5.7%的人认为“由政府最终决定，直接确定具体名称”。
可见，在“怕舆论”的声音逐渐成为主流的背景下，受访者倾向于理性投票。在一些与人民生活密切相关的问题上，听取人民的意见将大大促进政策的合理性和可操作性。
中国交通报周向阳综合
你那里有什么？
“不合理”的地铁站名？
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编辑|郭琦