台湾省同济大学

1988秋季，同济大学“机械设计与制造”专业(汽车方向)正式面向全国招生；1990年获得硕士学位授予权；1996获上海市重点学科；1998年被授予博士学位权；2000年，同济大学成立汽车学院，以新思维、新体制为上海支柱产业提供全方位服务，并于2002年4月28日正式成立为独立学院。

二、当前学院的学科发展

学院现有教师63人，其中专任高级教师18人(博士生导师11人)，副高级教师16人，中级教师13人。学院由大众-同济汽车研究所、汽车营销管理研究所和其他六个与SAIC合作的工程中心组成。此外，还有汽车振动与噪声研究所等11专业研究所。学院与德国、奥地利、美国、意大利、荷兰等国家以及中国香港和中国台湾省的政府、高校、科研机构和企业有着广泛的科研合作关系、学术交流和人员往来。

在不断发展壮大的过程中，形成学院的办学特色；

学科交叉:利用同济大学的综合学科优势，车辆工程学科与机械工程、工业艺术设计、风工程、能源与动力工程、环境工程、材料工程、电子工程、控制工程等学科形成了广泛的合作网络，促进了学科的发展。此外，在汽车营销管理、物流管理等新的学科领域，跨学科交流的概念也得到极大的融合。

产学合作:学院一直与汽车行业保持密切联系，与多家大中型企业联合建立了工科研究生培养工作站，每年为汽车行业企业、科研机构、政府管理机构、高校举办多场高级研修班。

国际合作:与德国、日本、法国、美国等汽车工业发达国家在联合科研、学术研讨会、交换学者和实习生、参加国际汽车比赛等方面进行广泛的合作与交流。

目前，学院拥有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械与工程硕士点、博士点。学院现有汽车设计、汽车电子、汽车发动机、汽车信息与物流、汽车营销五个本科专业。车辆工程和动力机械工程方向有2个硕士学位授予点和2个博士学位授予点。全日制本科生852人，研究生191人，博士生39人，博士后11人。

第三，训练方法

本科专业实行双语(英语+德语)教学，四年级实行分流。通过考试选拔，部分学生进入六年半学制(即“4+2.5”模式)，毕业后授予工学硕士学位。该学院研究生可在中德院校进行中德合作培养，毕业后可获得直接在德国攻读博士学位的资格。

汽车学院面向社会和企业需求，逐步明确了对学生的培养方式和理念，让学院毕业生在日益激烈的就业形式下，顺利找到就业市场的赢家。这种方法也得到了企业和社会的认可，同时也让学生切实的充实了自己，为以后的发展打下了坚实的理论和实践基础。

n培养理念:培养受企业欢迎的全面复合型人才。

文化模式:

n重基础:生源优秀，专业在上海招生连续三年在同济前三。

n再实践:与SAIC共建“同济大学上海汽车(工业)公司实训基地”。

n技能:包括电脑技能培训、汽车维修培训、汽车驾驶、英德双语培训等。

n再创新:建立学生创新实践基地，进行学生创新项目的研究和试制。

n重视对外交流:与德国等汽车工业发达国家互派留学生，合作汽车赛事。

近年来，高校毕业生(包括考研和出国)年均就业率达到95%以上。从目前学院的就业情况来看，这种培养模式既能完成学生对科学知识的学习和掌握，又能极大地考虑和满足社会的需求，取得了良好的社会效益，得到了社会和学生的认可。

学院积极参与行业科研，先后完成大量科研任务，年均科研经费近4000万元。万钢总裁作为首席科学家，承担了国家“十五”高技术研究发展计划(863计划)重大课题“燃料电池汽车”的重点任务。目前已取得重大突破，成为国内节能汽车研究的领跑者。

四、学院的规划和发展前景

为应对入世带来的机遇和挑战，开辟新的经济增长点，促进汽车产业的可持续发展，2001年，上海决定建设具有汽车R&D和制造、商贸、物流、服务、科技博览、文化旅游等功能的国际汽车城，并决定将同济汽车学院落户汽车城。依托对外交流优势，在面向未来、面向科技前沿、面向中国汽车工业大发展的形势下，在原汽车工程系、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上，成立了汽车学院。这是一所崭新的充满活力的学院。同济大学汽车学院正在并将成为我国汽车工业培养高层次人才、进行科技创新和提供技术服务的重要基地之一。

我校汽车工程学科主要有两大优势:一是教育水平和科技实力国内领先，承载国民经济支柱产业，融入国内外汽车科技发展主流，服务科教兴国主战场；第二，产学结合具有极佳的快速发展前景和突出的学科带动作用。

正在建设中的嘉定校区将为汽车学院提供国内最好的工程中心和测试设备，并开始建设2万平方米的试制基地，投资超过2亿元。并计划建设上海首条轨道交通试验线。一个投资4亿多的“上海地面车辆风洞实验室”也在规划中，汽车风洞实验室也在规划中。学院的总体目标是建设高起点、国际化、开放的学院，为上海国际汽车城乃至全国汽车产业的建设和发展提供源源不断的工程、营销管理人才和技术支持。

学科建设的总体目标是:以汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计为主要学科方向，全面加强学科建设、基地建设和师资队伍建设，加快提高教学科研学术水平，在高级专门人才培养、科学技术研究等方面为我国尽快提高汽车产品自主设计开发能力提供有力支撑，在较高水平上保持国内同类学科的领先地位。在一些重要方面达到国际先进水平，以汽车工程学科为主导发展同济大学先进的汽车设计技术、应用技术和制造技术学科，不断提高同济在汽车行业、科技界和政府部门的影响力和影响范围。

面向新世纪，我们将继续开拓创新，坚持严谨求实的科学精神和以人为本、服务社会的发展宗旨，加快汽车工程的发展，努力为我国汽车工程高等教育和汽车工业与技术的发展做出更大的贡献。