日本航空航天详细数据收集
基本介绍中文名:日本航空宇宙咨询机构:宇宙开发委员会意义:发展航空工业影响:推动科技发展正文:日本在二战时期是航空发达国家，曾经生产过“零”战斗机。航空业从业人数最多，达到654.38+0万人，年产飞机2.8万架。自20世纪50年代以来，航空工业得到了恢复。先是修理飞机，然后引进专利仿制飞机，再是自己设计制造飞机。日本从20世纪50年代中期开始发展火箭和航天技术，先后研制出Pencil、Kappa、Ramda三大系列固体探空火箭，并进行了多次试射，随后开始研制运载火箭和人造地球卫星。
日本飞机和航空发动机制造商主要有三菱、富士、贺新明、石川岛寿和日本飞机公司，从事飞机和发动机的研究、设计、制造和维修。另有17辅机研制公司和上百家合作公司承担飞机分系统研制任务。1982年航空从业人员约2.6万人，航空工业总产值约3000亿日元。科学技术部航空宇宙技术研究所和防卫厅技术本部第三研究所是日本主要的航空技术研究机构，主要从事应用研究和前期开发。日本大学的航空专业有65，438+00，除了教学以外，还以航空基础研究为主。
从50年代中期开始，日本先后仿制了F-86、F-104、F-15战斗机、P-2、P-3巡逻反潜机、UH-1、OH-6、S-61直升机，自己的军机有了中级教练机t，日本在小型民机的研制上也有了一定的进展。通用飞机MU-2、MU-300、FA-200和支线运输机YS-11已在欧美销售。从20世纪70年代开始，日本与英国罗尔斯·罗伊斯公司联合研制了波音767中远程客机、BJ-500民航发动机，与联邦德国联合研制了BK-117多用途直升机。1983年，日本三军装备约1500架飞机，其中战斗机约340架。主要型号有F-104J、F-4EJ和F-15J。反潜巡逻机约100架，主要型号有P-2J、P-3C和PS-1(图1)。日本的航空运输业比较发达，有6家航空运输公司。300人的民航机队中，近100架是波音747等宽体客机。日本的宇宙事业由* * * *集中领导，首相的宇宙咨询机构是宇宙开发委员会。空间发展由科学技术部空间发展小组和教育部日本空间科学研究所负责。技术设备的开发主要由60多家大公司和制造商承担。NASDA成立于1969，是研制液体运载火箭和应用卫星的主要机构。它还负责组织发射设施和卫星跟踪设备的建设和使用。筑波航天中心是重要的研究和试验基地，配备有大型空间环境模拟器、火箭飞行模拟器等试验设施。NASDA的发射地点在日本南部的种子岛。日本空间科学研究所成立于1981，前身是东京大学航空宇宙研究所。其主要任务是利用气球、探空火箭、人造卫星等手段开展空间科学研究，研制固体运载火箭和科学卫星。主要附属研究机构有鹿儿岛宇宙中心(火箭发射场)、能代试验中心(发动机试验站)、三菱气球天文台和空间数据处理中心。从1963开始，日本一直在研制Mu系列固体运载火箭，共四代。谬误火箭(图2)斜着发射。1970年，NASDA决定引进美国的“德尔塔”运载火箭技术，发展自己的N型运载火箭。1975年9月9日，日本首次用N-1火箭成功发射“菊花”1技术试验卫星。1977年2月，日本将“菊花”2号卫星送入静止卫星轨道，使日本成为继美苏之后世界上第三个发射静止卫星的国家。1981年8月，气象卫星“向日葵”2号由N-2火箭送入地球静止轨道。截止1984年底，日本* * *已成功发射30颗卫星，具体分为:① 9颗科学卫星，其中1978年2月4日发射的“极光”卫星首次用紫外光拍摄极光；②技术试验卫星:* * 11；③应用卫星:**10卫星，包括向日葵3颗气象卫星，樱花系列5颗通信卫星，2颗广播卫星，其中“百合”2号广播卫星于1984+10月由N-2火箭送入地球静止轨道，并进行了直播试验，但因技术故障，未交付官方使用。(见彩色地图)