如何联系汉中的大学女生
广汽传祺作为中国知名汽车品牌，一直在创新的道路上奋进。近年来推出了一系列产品，在外形设计、内饰材料、智能互联等方面都走在了行业前列。以前媒体试跑大概是一天，或者几天自测，但是这次从广州到西北三千公里的长途测试是极其难得的，你会对品牌和产品有更深入的了解。请跟随我的脚步，一起感受八天的行程。
同期试驾三款新品尚属首次。
参与本次测试的是传祺SUV家族2020年新品:GS8S和GS4？PHEV、GS4？轿跑车.GS4在哪？PHEV已于4月18日在国内上市，价格为:163800-193800元。由于车辆协调，广州出发的大部队车型是GS4？PHEV、GS4？Coupe，有媒体从广州飞到成都，然后开车去重庆见大部队，去西北。
面对“特殊时期”的活动，我有点迷茫和激动。好久没出差了，很想出去转转。最困难的时期已经过去，下一阶段各级政府部门的防控力度和民众积极配合的态度是不可逆转的。
8号晚上到成都的时候，在酒店里感受到了80%的川味。第二天早上开着GS8S去重庆接大部队。看来解放碑的步行街更值得队员们期待。
▲点击视频了解三辆车的体验。
GS8S，这么大的车，怎么表现不一样？
短暂的休息后，第二天早上成都的天气格外的好，两辆gs8整装待发。GS8S采用了“震天翼”的垂直进气格栅，与现有的GS8水平格栅不同。两款产品外观风格不同，是GS8，不是“GS8”。
我们一行三人的小分队开车去了成渝高速。GS8S的轴距更短，比GS8少了80mm，意味着更好的动态跟车，更灵活的变道，以及宽敞的后排腿部空间。相比GS8的主打七座设计，智行君认为GS8S可以定位为大五座运动SUV。
第三代2.0T？GDI发动机拥有GCCS燃烧控制专利技术。在350bar高压直喷、双涡管涡轮和电控排气旁通阀技术的支持下，与第三代爱信6速手自一体变速箱匹配良好。可产生185Kw功率，390n·m，相当于“BBA”牌2.0T大功率发动机。
抛开这些数据表达式，我们来看看高速的具体表现。首先，方向盘在低速区灵活，一只手很容易在原地打圈。这么大的SUV，连女人都能轻松驾驭。随着车速的提高，方向盘的转向力收紧，定位更加准确。这位技师说，如果男士们觉得不够舒适，他们可以去4S商店调整转向力。
大型SUV不敢踩油门，感觉像“小马拉大车”，但GS8S在起步加速过程中很轻松，中段80-120 km，灵敏有力。看来这个390n·m的扭矩是真的。随着速度的提升，这种“方头方脑”的设计，迎风面是那么的垂直，刻意加速的时候我们应该会听到发动机的“歇斯底里”，但是感受不到明显的风阻和噪音，GS8S的风噪控制很到位。
虽然六速变速箱不是主流，但是这款爱信产品确实很成熟。低转速高扭矩起步阶段没有刻意升档，油门下没有加速无力让变速箱平顺。他们中有些人随叫随到。
GS8S在全黑的内饰中加入了深红色的配色，深色的立柱和顶棚，让车内的驾乘者感受到了强烈的运动感和质感。
GS8S开高速舒服吗？综上所述，座椅包裹到位，头部和腿部足够大的伸展空间，悬挂软硬适中，有“呼吸感”(据说底盘团队从100方案中选出了最好的一项)，风噪控制极佳，开车怎么会累？真的很舒服！第二排座椅靠背的设计角度为25°，可以向后调节8°，让身体可以适当平躺。
GS8S拥有超大后备箱空间，五座最大容积892L，倒排第二种情况下可达1774L。形象地说，五座时可以放下三个28寸行李箱，再加三个背包，不影响镜后路况。所以，当二胎家庭越来越普遍的时候，大型SUV的魅力就越来越明显。
作为传祺的旗舰SUV，无愧于“旗舰”二字。
GS8S的详细体验，请看我同事曲光贤的文章，点击这里。
大多数人来重庆只能吃一次火锅。
重庆，一个来过一次还会再来的城市，都会做一件事——吃火锅，不管各自的目的是什么。没必要刻意去找，因为能在当地生存下来的店铺一定有“强料”。哪里人多，哪里“钻”，是评判广州吃货品味好坏的标准。一个广州人在重庆吃火锅不怕难吃，反正比广州好。......
重庆地标解放碑，晚饭后去步行街看“风景”。小吃街的各种烟花虽然味道不算顶级，但更便宜，更受欢迎，是西南地区特有的休闲文化。
重庆的河岸夜景也是必打卡的地方。在城市建设方面，广州人不禁感叹:简直就是珠江新城！
还有重庆妹子...算了，不说话了。在这个年龄，你应该忙于事业，为国家建设做贡献。......
对了，火锅只能吃一次，不然第二天早上.....你知道的。在重庆很难找到一家不辣，味道还不错的餐厅。
三车省油赛颠覆我的传祺SUV能耗表现。
离开重庆后，我们驱车700公里来到陕西汉中，这里位于陕、川、鄂三省交界处。我们小团队换了一个GS4？PHEV，我们走走停停走了700公里，这足以让你感受到车辆的所有特征。
GS4？PHEV基于GPMA平台打造首款插电式混合动力SUV。第三代1.5T米勒循环全铝发动机，热效率38.5%，350bar超高直喷，GCCS燃烧控制等技术，功率可达110kw。另一个动力部件是GM-C机电耦合系统和IP67电池，电池容量可以达到65437。原则上只要家里或工作单位有固定充电桩，每天通勤距离在50公里左右，一个月不用一升油。
在单次充满电的情况下，百公里综合油耗为1.3L，HEV混动模式下油耗为4.6L(NEDC工况B)。
参数太多，智行君就不在这里堆了。先说高速感受:速度快，这是所有人想不到的，1.5T发动机和电机配合。在混动模式下，由eCVT驱动，官方数据是9.9秒完成百公里加速，但很多体验者认为似乎是8秒完成。这是错觉吗？
中段加速安静快速，100 km/h以上有强烈的推背感，这就是1.5T发动机的表现？这么高的速度，GS4？为什么PHEV还是这么安静？有点说不过去。原机设计应用了平衡轴和DMF，辅以被动降噪措施，使得GS4？PHEV在整体上确实优于同级别产品。
首款G-MC机电耦合系统有纯电动、增程式、混合动力等多种驱动模式。驱动电机功率130Kw，扭矩300n·m，匹配燃油发动机，说明上面说的动力输出还不错，具体实力在第二天的节油赛中有所展现。
紧凑型SUV？PHEV版给了我们很多“意想不到”的东西，所以不要简单的认为GS4？PHEV是普通燃油版带插电的电池电机，TA可能只是借用了普通版的外壳，有了独立的灵魂。
小城汉中，和国内大多数三四线城市一样——青山绿水，空气清新，偶尔停下来感受一下祖国的辽阔疆域。
第二天，主办方举办了一场有趣的比赛:GS8S，GS4？PHEV、GS4？Coupe会分组举行节油赛，从固定油站的固定油枪加满油开始，到诸葛古镇打卡后返回，往返约110公里。经过小心但不苛刻的驾驶，由于110 km的路程基本上是两个小时走完的，所以行驶速度在50-60 km左右，与日常通勤速度基本一致。
最终结果中，GS8S的最低油耗为4.41升/百公里，智行君驾驶的车辆为5.34升/百公里，这对于一辆1.8吨的大型SUV来说有些出乎意料。GS8S的邮箱容量是66L，一箱油能跑1236公里，而4.41L，也从另一个角度证明了这款发动机和爱信六速变速箱的成熟魅力。
GS4？PHEV的百公里油耗为2.84L，完全不充电，一箱油换算可以跑1364公里(油箱容积为37升)。GS4？Coupe百公里最好成绩3.85L，折算成一箱油能跑1429公里。
所以智行君认为，保持良好的驾驶风格，可以让车辆保持良好的状态，零件磨损的慢，日常油耗也能省那么多，速度也慢不了多少。一年(2万公里)和五年(654.38+万公里)能省多少钱？
来兰州而不是兰州拉面。
如果说汉中是一座有着淡淡川味的城市(汉中在清朝以前是四川的辖地，爱吃辣，四川话也不是很地道)，那么驱车500公里到兰州后，你会感受到浓浓的西北味道。黄色的山丘，消失的绿树，黄河边的兰州，是一座黄土上的城市。
兰州，你找不到“兰州拉面”这个词，就像你在湛江吃不到“湛江鸡”一样。智行君不爱吃拉面，也不怎么喜欢。为什么？兰州牛肉拉面，牛肉在哪里？把边缘翻过来，找几片薄薄的。这和四川广州的大牛肉面相比如何？另外，面条的分量有点大。随着面和汤的交融，膨胀后感觉拉面越吃越多，从心里产生了负担，然后胃就不舒服了。
一头牛能做几碗兰州拉面？
知行君没有贬低这个地区饮食文化的意思。他只是不喜欢吃拉面，但他对同样产自西北的羊肉很感兴趣。而且内地大部分地区没有做出这样味道的食材和工艺，他就来兰州吃羊了。
智行君错过GS4了吗？Coupe的驾驶体验？其实是故意的，因为这款车型目前是工程测试车，我们只能告诉你是1.5T四缸发动机，搭配7速湿式DCT双离合变速箱。由于工程师没有进行过系统的调校，所以并不是量产版本，所以向消费者解释没有意义。这更像是一次内部测试。正式上市的时候，智行君会一一为你讲解。
GS4？Coupe在外观上进行了全新的设计，采用了“前沿由我，动态突破”的设计理念，保留了家族的基本特征，同时对大灯进行了创新，比其他合资甚至豪华品牌更有诚意。溜背的造型和全新设计的尾灯具有很高的辨识度，更符合年轻人的审美需求，是SUV家族体系的有益补充。重点是这款SUV车型的风阻系数只有0.29Cd。
从西北看现在的盛世。
从兰州经张掖到嘉峪关，美丽的祁连山就在我们的左边，一路感受着广袤无垠的大地。中国幅员辽阔，各民族团结友好，造就了中国近100年的民族复兴之路。
智行君最近一直在看历史书。从清末、民国到明清，再到五代、十国、宋朝，感受中国人的艰辛并不容易。历史上没有偶然发生的事情:为什么宋朝不杀士大夫，只贬官职，苏东坡被贬海南，却没有被政敌杀死。明朝为什么被海禁？清朝最初是怎样一步步成长起来的贸易？稍微了解一下历史，确实有当时特定情况下推动的政策。朝代的更迭让人民没有多少时间过上和平的生活，然后我们才意识到新中国成立后，尤其是改革开放40年来，和平发展带来的经济繁荣来之不易。我们需要更加努力，珍惜现在的幸福生活！
智行有话要说。
从嘉峪关到酒泉，6辆试验车加上传祺的工作保障车，行程3000多公里，穿越大半个中国，所有车辆都没有出现过任何机械问题。从岭南地区湿润的气候，穿越四川盆地崎岖的山路，到与西北干旱沙尘暴的抗争，智行君对传祺品牌和产品有了更深刻的理解。
曾经有人问我，传祺的车怎么样？我会说:还行吧，反正我大学同学就买了个GS8。今天又有人问我:传祺车怎么样？我会说:放心，无论在动力上还是技术上，尤其是在内饰和静音、智能互联上，都对得起市场价格，整体感觉堪比合资产品，部分技术走在行业前列。
一个不断努力更新自己的传祺，ta产品遇到价值观相同的你，难道不想坐上去体验一下吗？
我觉得传祺和大家的故事还在继续。
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