李湘湖畔大学

昨日(7月10)，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等6家银行举行蔚来中国银企战略合作签约仪式。这六家银行将为蔚来中国提供104亿元的综合授信，用于支持蔚来中国业务的运营和发展。

蔚来中国银企战略合作签约仪式(来源:蔚来)

受此影响，蔚来盘前涨幅超过8%。截至美国当地时间7月10日收盘，蔚来汽车报收于每股14.98美元，市值超过177亿美元(约合人民币1241亿元)。

成立仅6年的蔚来，在中国上市车企市值排行榜中排名第五，仅次于17岁的比亚迪、61岁的SAIC、23岁的吉利汽车和23岁的广汽集团。

在蔚来独自在美股上市的同时，斥资近3亿美元入场的美团创始人王兴，终于“拥抱”了汽车之家创始人李想创办的李，走向纳斯达克的大门——李正式递交了IPO招股书。

美团王兴的车李一(来源:李)

美团王兴曾经说过，传统燃油车时代，中国企业没有赢的理由；然而，在即将到来的智能电动汽车时代，中国企业没有理由输。

魏莱和理想对泰斯拉发起了总攻，因为他是我的兄弟。

蔚来冲千亿市值

车主获利近800万。

“如果看好公司前景，可以随时进入无脑定投。每天买一点，越跌越买。”

一位名为“LouisXu”的蔚来车主，在蔚来App上展示了他所在职位蔚来的收入数据。平均购买价格为4.976美元。到9.66美元期末，其浮动损益达到114500美元(约合人民币800万元)，增长9413%。

这位业主还告诉邦戈，他从去年9月和10月开始建仓，以定投的形式买入。据了解，去年9月23日，蔚来股价达到上市以来的最低点——1.19美元。此外，他还表示目前不会清仓，打算长期持有，看好100美元。

最下面还有其他用户回复“稍微玩一下也会有70%的收入”。

蔚来App上的截图(来源:蔚来App)

蔚来汽车目前的暴涨与销量的持续增长密不可分。

4月份蔚来汽车交付量达到365，438+055辆，创历史新高。宣布当天，蔚来股价涨幅超过10%。5月，蔚来汽车交付量再创纪录，当日股价上涨6.6%。

7月2日，蔚来宣布第二季度交付65，438+003，365，438+0辆，同比增长65，438+090%，有史以来季度交付首次突破万辆。

销量公布后，蔚来股价上涨近20%。下一个交易日7月6日，股价继续飙升22.71%，收于11.51美元。

蔚来股价走势图(来源:老虎证券)

截至昨日收盘，蔚来股价已达14.98美元，盘中最高触及15.73美元，相比去年9月最低点？1.19?美元，蔚来股价暴涨13？倍，市值攀升至1760亿美元，冲进国内车企前五。

从市值来说，蔚来现在相当于2个长城，2.5个长安，21个力帆。

随着股价的暴涨，蔚来汽车受到了华尔街的青睐。目前关注蔚来的13华尔街分析师中，9位给出“持有”评级，2位给出“买入”评级，2位给出“卖出”评级。

资本市场波动更加频繁。在获得六大行提供的6543.8+004亿元授信之前，蔚来今年已经累计超过6543.8+000亿元，几乎每个月都有钱打入蔚来的账户。

与蔚来同一天宣布第二季度交付的特斯拉，近日股价也持续飙升。

7月2日美股收盘时，特斯拉股价上涨逾8%，收于65438美元+0，208.66美元，市值2242亿美元。随后的8个交易日，股价直线上涨。截至昨日收盘，特斯拉股价为65，438美元+0，544，市值超过2800亿美元。过去一年，特斯拉股价飙升480%。

特斯拉股价走势图(来源:老虎证券)

有网友调侃，“50块钱错过茅台，就不要错过65438美元+0，000的特斯拉。”

特斯拉和蔚来复牌后，汽车销量几乎是影响市值的最主要因素。从销量来看，特斯拉的市值增长大致可以分为两个阶段:

一个是模特？S上市后，特斯拉市值从35亿美元涨到300亿美元。市值增长与销售额增长同步，但幅度明显高于销售额增长。模特呢？S成功上市后，市场开始逐渐建立对电动车行业和特斯拉未来盈利的预期。

二是模型？发布后，订单数量持续超出市场预期。特斯拉的市值从300亿美元升至500亿美元。市值增速低于销量增速。

特斯拉市值增长与销量的关系？(来源:华创证券)

直到2018之后，特斯拉销量稳步攀升，市场才开始被看好很久。

今年以来，特斯拉和蔚来作为造车新势力中的头部企业，经受住了疫情的冲击，销量数据不断刷新纪录。尤其是双方公布第二季度销售额以来，股价直线上市，几乎重叠。

这也给李留下了“参考答案”。

有分析指出，特斯拉和蔚来的业绩趋于稳定，股价保持上涨，从侧面坚定了投资者对理想的信心。邦戈认为，如果你错过了他们两个，你还不如李瑟娥。

韦莱的“弟弟”理想

“拥抱”由王兴进入纳斯达克

在中概股回归中国的大潮中，李选择了逆流而上，在美股市场遇见蔚来。股票代码为“李”，准备冲刺纳斯达克。

招股书显示，李2018年无营收，2019年2.84亿元，2020年一季度8517万元。

此外，李2018和2019的净亏损分别为1532万元和24.38亿元；李2020年第一季度净亏损7，765，438+0，654，38+0，000元，去年同期为3.58亿元。

不难发现，李想抄的作业。

蔚来创始人李斌和李想是非常亲密的朋友。李创始人李想是蔚来汽车的早期投资人之一。虽然后来李想自己造车，但与蔚来的“互动”一直没有断过。

当蔚来的第一款产品蔚来ES8上市时，李就想和同台对话。当李的第一款产品发布时，也坐在前排支持。在当时发布会的产品演示中，李想还巧妙地植入了蔚来ES8作为测试后台车辆。

蔚来汽车创始人(左)和李公司创始人李想(右)。

上市时机，理想是参考蔚来。

今年上半年理想销量达到9666辆，但6月份理想首款车型李ONE销量降至1891辆，比5月份的2148辆略有下降，而且这还是在车市逐渐回暖的背景下。

据推测，月销售额同比下降的原因有以下几点:第一，可能是累计订单即将消耗。第二，可能是零售中心不够多。

作为参考，2018年8月蔚来提交IPO招股书时，蔚来的首款产品蔚来ES8刚刚开始交付，交付量只有1万辆——正处于消化前期订单的阶段。

蔚来IPO招股书中写得很清楚，一家汽车公司的声誉取决于“按时、大规模开发和制造足以吸引客户的高质量汽车的能力”，“但这种能力并未得到证实”，主要是指ES8的交付量仍然很少，ES6也没有投产。

李斌向车主交付全新蔚来ES8(图片来源:蔚来)

而李也是在“第一辆车交了，第二辆车没放”的这个阶段选择了IPO的时间。因为对于在罕见赛道上打造增程式电动车的李来说，需要更多的资金投入新车型的研发。

最近无论是蔚来获得六大行的100亿资金，还是合肥政府投入的70亿，都是在押注其后续更重的车型和下一代平台。

另一方面，理想的销售网点还没有全面铺开。

据蔚来介绍，在IPO之前，蔚来中心只有8家。与现在相比，截至7月10，蔚来在中国拥有130家门店，光蔚来中心就有22家，两年时间增长了两倍多。

到目前为止，李有265，438+0个零售中心。当然，李想也意识到门店数量对其销售额的影响。他在接受湖畔大学采访时表示:“我们今年只能开20家店实现原定目标，但如果对手增长翻倍，就相当于你负增长。”

“对手一旦获得竞争优势，就会拿走最好的资源，供应商、用户、媒体、渠道的资源。”那么，既然要扩大产品和网点，融资就成了李的一项长期任务。

李一人穿越西藏阿里北线(图片来源:李)

谈钱，这很“蔚来”。

蔚来，上市前累计融资超过24亿美元(约合人民币654.38+06.7亿)，但这只能说是造车的门。仅今年上半年，蔚来就获得现金近6543.8+03亿元，授信6543.8+04亿元。

理想不缺钱。

已连续参与李五轮投资的蓝驰创投今天上午向创业邦证实，目前在李累计融资金额超过20亿美元。

截至3月31，财报显示，公司拥有现金和短期投资4.8亿美元，加上7月1刚刚收盘的D轮5.5亿美元，公司目前拥有超过654380亿美元的现金储备。

这不得不提背后的推手——王兴。

去年8月，美团创始人王兴个人出资3亿美元领投李c轮融资，据传在D轮融资中，王兴再次参与投资，但具体投资金额并未透露。

但在招股书中可以发现，在IPO之前，李想持股25.1%，拥有70.3%的投票权；王兴持有23.5%的股份，拥有9.3%的投票权。美团网董事长王兴是仅次于李创始人李想的公司第二大股东。

但李告诉邦戈，“准确的说法是王兴及其关联方美团持股23.5%。”

截至7月10收盘，美团点评市值突破1.1万亿元，超越百度，成为中国第三大互联网公司。

显然，王兴的“理想”是再造一个万亿市值的公司。

冲刺万亿市值

蔚来和理想有什么故事？

“二级市场有时是赢家通吃。如果第二个行业找不到另一种方式来讲述一个明显不同于第一个行业的故事，估值水平可能很难突破。尤其是在这个市场还不够大的时候。”一位分析师告诉邦戈。

事实上，特斯拉在率先讲故事。

日前，在2020世界人工智能大会开幕式上，马斯克表示:“我对未来的L5级自动驾驶非常有信心，特斯拉有望在一年内完成L5级自动驾驶的基本功能。”

马斯克还特别指出，中国的自动驾驶团队不仅仅是简单地把美国的东西搬到中国，“我们会在中国开发原创作品，做原创设计和工程工作。”

特斯拉的自动驾驶功能？(来源:特斯拉)

目前，在自动驾驶领域，腾讯、阿里、百度已经完成“编队”；华为和苹果刚刚进入市场；博施、ZF和Tier1大陆正在进行近距离的战斗。尤其是中国市场，已经成为巨头们的一块肥肉。

根据麦肯锡报告，中国自动驾驶的规模将超过一万亿美元，有潜力成为全球最大的自动驾驶汽车市场，并将为中国自动驾驶汽车行业增加至少600亿美元的流动性利润。

蔚来这边已经开始探索L4级别的自动驾驶了。

去年6月，165438+10月，蔚来汽车宣布与英特尔旗下的自动驾驶公司Mobileye达成战略合作，双方将共同研发面向乘用车市场的高级自动驾驶汽车。

今年早些时候，据外媒报道，全新的蔚来ES8已经交付至Mobileye位于以色列的总部。全球最大的ADAS解决方案提供商Mobileye将为这款车配备其最新的L4级自动驾驶套件，然后在耶路撒冷的公共道路上进行路测。

这次合作可以在“无人驾驶”爆炸之前给蔚来打一针强心剂。提振了资本市场对蔚来的整体预期，股票大涨就是一例。

当然，李想也写了自动驾驶的故事。

李想在接受车评采访时表示，在全球自动驾驶赛道上，李最大的竞争对手一定是特斯拉。虽然特斯拉很强，但在中国市场的L4自动驾驶竞争中，李有机可乘。

李想还说，拼命造车卖车，就是为了拿到2025年自动驾驶赛道的入场券，让李在2035年成为全球最大的自动驾驶运营商。

而且，他还规划了一个清晰的演进路线图:从L2到NOA，再从NOA到FSD。(L2目前指辅助驾驶，NOA指自动辅助导航驾驶，FSD指全自动驾驶)

李某内景(来源:李)

2022年左右，将实现相当于L3级别的导航自动驾驶仪NOA。2023年，公司推出的全新车型X01，标配支持L4级自动驾驶能力的硬件系统。2024年左右，L4的自动驾驶能力将OTA到量产车。

李公司的注册名称是车和家。李想解释一下这个名字的由来。他认为在未来，汽车将是一个移动的空间，就像家一样。

在李的规划中，如果你在五年内拥有一个理想品牌的智能电动汽车，这意味着车辆在95%以上的时间里可以自动驾驶。

写在最后

最近网上有一个段子特别火:特斯拉股价超越丰田，成为全球第一车企，说明投资者看好特斯拉的技术和市场前景。马斯克提出未来在中国发展无人驾驶技术。在5G技术的加持下，人类开车时可以完全解放手脚，不存在酒驾风险。

所以我们建议——重仓茅台。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。