蚌埠空军航空大学办学成果

近年来，多单位大多更新了飞机，加大了训练强度后，事故不断，但只有空军第13飞行学院一所没有发生事故。同行有人开玩笑说，世界上的“十三”是不吉利的，而天上的“十三”是大成功。这个“天上的十三”来到了十三飞院。1999 7月14日，四团副团长涂章水和飞行副中队长JL-8新手飞行员在迫降时，为了躲避村民在树下乘凉，放弃了跳伞。两人都在飞机降落前成功弹射，飞机受损并不严重。但弹射后，该团副团长涂未能开伞，落地后受重伤，最终牺牲(本次2006 54 38+0 65 438+2月21，二团助理师飞行教员驾驶的初教6，在出厂修理返航途中，在空中遇到发动机停车，在一片麦田中着陆成功，人机完好；2002年6月28日，4团副参谋长李雪飞带着改装过的教导员刘军，他驾驶的JL-8又出现了发动机故障。幸运的是，李副参谋长技术高超，成功降落在这一领域。JL-8的发动机好像还是出了点问题，经常出故障，让刚上天的飞行员感到后怕。不知道航空人看到这个会不会很尴尬？JL-8教练机于1998年开始在这所飞行学院使用，是第一所装备JL-8的航校。无论是教学质量还是培养学员质量，十三飞院在所有飞行院校中名列前茅:首次在夜间进行复杂气象科目的飞行学员培训；飞行学员可以用信标灯着陆；所有学员和指挥员都能飞行，双语授课；学员培养质量毕业考核1999和2001连续两年位居空军第一，学员成功率位居空军第一。“面向21世纪的飞行人才培养理论与实践研究”已列入国家九五计划，填补了我军飞行教育的空白。《飞行学院素质教育理论研究与实践探索》等3项成果分别获全军优秀教学成果一、二等奖；《JL-8特技飞行员系统》等5部电教片获全军一、二等奖。为了全面掌握JL-8的驾驶技术，确保飞行安全，为其他院校探索一条新的换装之路，该院不断提高训练效率和质量，创造了“教学与学员一起训练，一组双机”的新方法。在安排第一批改装时，第二批会带教官上老款，第三批会进行技术改进培训。通过教师化妆与学员训练相结合，高低空相结合，高难度练习相结合，起飞与特技相结合，仪表与特技相结合，仪表与起降相结合，仪表内部“直线”与“大航路”、“空域”与“大航路”相结合等相关练习进行优化，一次飞行安排2-3次练习，缩短了飞机在地面的准备时间，使飞行强度和飞机与大航路更好。还有另外两件事是13飞院经常炫耀的:训练一个团安全飞行已经过了45周年；在毕业生中，有20多位将军。原南方空军司令中将·卢·邓华毕业于第13飞行学院。