无锡地铁什么时候能建成！

一.新闻

◎轨道交通1线和2号线近期开工，全长56.11 km。

◎两条线路总投资254.54亿元，将于2014、2015年建成通车。

◎形成东西向、南北向的十字形轨道交通网络骨架。

◎分别与沪宁城际铁路、京沪高铁无缝衔接。

无锡历史上最大的城建工程即将开工！昨天，我从市政府城市轨道交通项目新闻发布会上获悉，经国务院批准，国家发改委已正式批准无锡市城市快速轨道交通近期建设规划。从此，无锡市民期盼已久的地铁工程，终于从图纸上美好的远景规划，变成了施工序列。

近年来，随着我市经济社会持续快速发展和城市化进程加快，无锡市决策层深刻认识到，大力发展公共交通，建设城市快速轨道交通系统，对苏锡常都市圈的发展、实现城市规划布局、满足城市交通发展需求、改善城市环境和节约能源具有重要意义。另一方面，围绕京沪高铁、沪宁城际铁路的加快建设，无锡也迫切需要与城市快速轨道交通对接，实现都市圈各种交通方式的无缝衔接。

事实上，早在2000年，我市就开始在综合交通规划中绘制轨道交通的远景蓝图。8年来，无锡市相关部门与国内外轨道建设领域一流专家合作，携手攻关，规划方案不断细化，最终敲定《无锡市城市快速轨道交通建设规划》送审。2008年4月，国务院批准启动第二批城市快速轨道交通建设规划审批，我市被列入近期审批城市名单。几天前好消息终于来了。经国务院批准，国家发改委正式批复无锡市城市快速轨道交通近期建设规划，西城八年的“地铁梦”终于成真。

根据无锡市城市轨道交通线网规划，到2050年，我市城市快速轨道交通线网将以主城区为核心，由“三条主线、两条辅助线”五条线路组成，其中1线、2号线、3号线为骨架线，3号线为放射状，4号线、5号线为辅助线。规划线网总长157.77公里，设111站。此次批准即将建设1线和2号线，全长5.611公里，总投资254.54亿元，形成南北方向和东西方向的十字形轨道交通网络，从而缓解当前主城区特别是老城区的交通压力，促进新城区的开发建设。

根据规划，1线为南北向交通骨干线，北起堰桥，南至雪浪。线路全长31.6 km(不含预留段)，其中架空地面8.5 km，地下部分22.23 km。全线共设24座车站，预计投资1496亿元。线路连接中心城区与南北重要城区，贯穿城市最重要的交通和商业发展轴线，北接惠山行政中心、无锡火车站，南接三阳广场核心商圈、太湖新城，在火车站北广场与沪宁城际铁路形成对接。

2号线是东西向的交通骨干，西起梅园，东至安贞。线路全长25.38公里，其中架空10.5公里，地下14.88公里。全线共设20座车站，预计投资6543.8+004.94亿元。线路连接中心城区与西部地区、董熙新城，沿无锡东西发展轴线布置。西起滨湖区行政中心，东至锡山区，串联京沪高铁无锡站，在三阳广场站与1线形成换乘。主要承担中心城与新区、蠡湖新城与对外交通枢纽的东西向交通，进一步完善了中心城功能。

值得一提的是，在规划编制中，相关部门已提前介入轨道线网站500米范围内的设计控制。如南禅寺站位于解放南路与中山路交叉口北侧，规划提出以轨道交通站和朝阳广场公交枢纽为核心，妥善解决地面行人交通，将打造具有一定市政商业功能的中山路、解放路新地标。苏溪路站位于规划中的太湖新城CBD东北角。是轨道交通1线服务新城核心区的重要站点。规划建设以高档生态住宅区为主体，集社区商业、购物、文化、娱乐为一体的轨道交通综合社区。

目前，轨道交通1、2号线可研报告已编制完成，待国家发改委批复后即可开工建设。预计明年1线率先开工，其中明年3月前提前开工建设三阳、胜利门、市民广场，2014年全线正式通车，2号线2011开工建设，2015年建成通车。

4号线，1，2号线，3号线和5号线

地铁1线车站规划；

1线路全长29.42km，其中架空线路8.500km，地下线路22.314km。* * *共设车站24座，其中高架车站6座，地下车站19座。

线路* * *经过无锡市惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区五个城区。

1线堰桥-雪浪线全长29.42km，* *共设车站24座，其中高架车站6座，地下车站19座。西北运河站至张西站平均站间距1261m，最大站间距2740m，胜利门站至三阳广场站最小站间距726m。换乘站4座，分别为无锡火车站与3号线、三阳广场站与2号线、金城路站与5号线、湖滨广场站与4号线。

1号线沿线车站:堰桥站、西北运河站、张西站、天一路站、刘潭站、石光路站、江海路站、无锡站、胜利门站、三阳广场站、南禅寺站、永丰路站、太湖广场站、清明路站、金城路站、广信路站、梁冬路站、夏洛路站、高朗路站、苏溪站。还设置1线西漳车辆段、雪浪停车场，共45列。