九龙塘站站史
九龙铁路电气化
随着九广铁路(英国段)电气化铁路的建成，原九龙铁路九龙塘站也于5月4日开通，1982。九龙塘站的设立是为了连接旧的地铁系统和沙田、大埔及北区新市镇的日后发展。很多市民陆续迁入新市镇，使用九龙塘站的人越来越多，开始饱和。KCRC分别在1995和2004年对车站进行了改善工程。
九龙塘交汇处工程
鉴于九龙塘站客流量大，KCRC与港铁合作于2006年8月5438+0新建一个交汇处，并于2004年4月15日正式启用，分别配合两铁九龙塘站的改善工程。通道总长60米，从KCR站台步行到地铁站大约需要90秒，比现在快了半分钟左右。乘搭九广铁路并转乘观塘线的乘客，可由红磡方向列车的第二个卡位，经新隧道直接前往观塘线大堂，以纾缓现有北大堂的挤塞情况。预计30%的换乘旅客会选择新走廊，即7000人次，足以满足未来15年的需求。新通道里也有很多商店。在扩建方案中，除了换乘新通路外，还新增了一个面积约为1.800平方米的大堂，在多佛路新增了一个出口。整个工程耗资2.8亿元。地铁已斥资逾6543.8亿元扩建九龙塘站大堂，并提供相关新设施，包括在D出入口附近大堂安装12出入口闸机及1阔闸机，以及在交汇处增设4个商铺。此外，在E站出入口增设一部供乘客使用的地面升降机，为日后在交通交汇处接驳教育署办公楼做准备。
同时，一幅名为“8乘8”的巨型壁画已经安装在新的立交中，这是地铁站艺术建筑计划的项目之一。这幅壁画由12块玻璃搪瓷板组成，由当地著名艺术家李丙钢先生用电脑绘图设计而成，创意源自中国经典著作《易经》。
尖沙咀支线
自九广铁路尖沙咀支线于2004年6月5438日+10月通车后，九龙塘站的转乘人流已分流至东铁尖沙咀东站。因为尖沙咀东站只能方便前往九龙以南和港岛的乘客，而不能惠及来往九龙东西的乘客。再加上换乘时间短(从尖沙咀东站到荃湾线步行5-10分钟)和票价低，很多乘客继续使用九龙塘站换乘东铁线。