北京航空航天大学就业前景

北京航空航天大学(简称北航)创建于1952。由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学航空系合并而成。是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校位于北京，分为学院路校区和沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积654.38+0.7万平方米。北京航空航天大学建校以来，一直是国家重点建设大学，全国首批16重点大学之一，也是20世纪80年代恢复学位制度后全国首批22所设立研究生院的大学之一。第一批进入“211工程”，2006年进入“985工程”，5438+0。我校第十六次党员代表大会提出了建设植根于中国的世界一流大学的发展愿景。近年来，学校着力提升办学境界和格局，大力推进空天信一体化学科态势，不断优化创新人才培养体系，积极推进一流师资队伍建设，加快科研创新转型发展，务实开展高水平国际交流合作，大力推动改善办学条件和民生，全面加强党的建设和思想政治工作，各项事业发展成绩突出。综合办学能力和核心竞争力不断增强，跻身国内高水平大学第一方阵，国际影响力显著提升。学校学科繁荣，特色鲜明。确立了“一流工科、一流理科、一流美术、一流医务工作者”的学科建设方针，拥有工、理、管、文、法、经、哲、教、医、艺等学科10个，其中国家重点学科8个(并列全国高校第7位)，二级学科国家重点学科28个，北京市重点学科10个，国防学科18个，A学科14个，其中航空航天现有本科专业74个，博士学位授权一级学科25个，硕士学位授权一级学科39个，博士后科研流动站23个。学校突出学科的基础地位，构建空间与信息融合、理工交叉、医工结合的一流学科体系，形成珠峰引领、峰丛、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、电力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天和信息技术两大优势学科，国防科技主要学科达到国内一流水平。工程、材料科学、物理、计算机科学、化学、社会科学的ESI排名在全球前1‰以内，工程和材料科学在全球前1‰以内。在2020年“软科学世界级学科排名”中，航天工程连续第三年位居世界第一。学校里到处都是名师和杰出人士。目前，学校教职工总数已达4266人，其中专任教师2368人。专任教师中，具有高级职称的占72.5%，具有博士学位的占86.64%。聚集了两院院士26人、长江学者奖励计划教授63人、国家杰出青年科学基金获得者59人、“万人计划”领军人才36人、全国教学名师5人、国家杰出青年科学基金获得者74人、长江学者奖励计划青年学者28人。有许多国家一等奖获得者、领域专家和型号总工程师，还有一大批年轻有为、造诣很深的专家学者。，学校教育良好，人才济济，立德庶人。全日制在校生37000余人，其中本科生与研究生比例为1:1，攻读学位的外国留学生2300余人。近年来，各省学生高考平均分排名前3‰，多个省份进入全省前1‰，学校理工科学生整体素质排名全国第九。学校坚持以德育人的根本任务，突出人才培养中心的地位，把培养拔尖人才与强化爱国责任结合起来，在知识创造中培养人才，在人才培养中创造知识，努力培养具有崇高理想、一流知识、普世胸怀、真诚待人的领军人物。建设一流本科教育，推进大规模招生，扩大专业自主选择权，突出厚基础、个性化、导师制、小班化培养，完善完全学分制。推进通识教育和书院育人，充分发挥华班、吴大观班、人文社科实验班、高等理工学院、中法工程师学院等实验班和荣誉学院的引领作用。构建知识学习、能力实践、国际交流三位一体的课堂，加强跨学科实践、社会实践和创新创业实践。研究生教育坚持国家战略需求，立足国际学术前沿，改革创新教育教学机制，重点实施汇聚拔尖生源、构建精品课程体系、深化国际交流、齐心育人、创新鼓励优分类、建设优秀导师团队等行动计划，着力打造“重创新、强能力、高规格”的人才培养质量品牌，探索大飞机班、发动机班、信息安全班等高层次人才定制化联合培养模式。国家级人才培养模式创新实验区6个，实验教学示范中心5个，教学团队5个，国家级一流本科专业建设点36个，省级一流本科专业建设点8个，国家级一流本科专业24个。人才培养取得巨大成就，涌现出一大批以北航1、北航2号、北航3号、北航4号探空火箭为代表的学生科技创新成果。2010以来，已有近400名研究生获得省部级科技成果奖，其中国家级科技奖励70余项。在国际顶级学术期刊发表论文数量大幅增加，全国工程硕士实习实践优秀成果获得者、做出突出贡献的全国工程硕士学位获得者等国家级荣誉称号数量处于领先地位。北航历史悠久的“冯如杯”竞赛已连续举办30年，吸引了7万多名学生开展创新研究。我校是全国“挑战杯”比赛中唯一连续16年获得“优胜杯”的高校，承办了2019年第十六届“挑战杯”比赛。学生创新创业作品连续三年获得全国“互联网+”大学生创新创业大赛金奖，分别获得冠军和亚军。春华秋实，桃李满天下。北京航空航天大学建校69年来，培养了大批学术精英、产业人才和治国理政栋梁，为国家主流行业和重点单位输送了20多万名优秀毕业生。毕业生就业去向落实率一直保持在99%以上。近六年，北航18校友当选院士。学校服务国家，立志创新。学校以国家重大战略需求为导向，加强基础性、前瞻性、战略性高技术研究，引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚和与产学研深度融合，建设顶级创新平台和一流科研团队。科研总量持续扩大，人均科研经费居全国高校首位。拥有1个国家实验室——航空科学技术国家实验室(待建)，9个国家重点实验室(含4个国防科技重点实验室)，6个国家工程研究中心，3个北京高新技术创新中心，70多个省部级重点实验室。国家自然科学基金创新研究群体9个，教育部创新团队12个，国防科技创新团队10个。学校强调自主创新，加强协同创新，积极搭建国家创新平台，组建大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。建校60多年来，北航创造了40多项国内第一的科研成果，在前沿技术研究领域始终走在国内高校前列。各型飞机的成功发射(试飞)填补了国内多项空白，如中国第一架轻型客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机等。近年来，学校不断强化服务国家战略的能力，在航空动力、关键原材料、核心部件等瓶颈研究方面取得突破，多项标志性成果直接应用于国防建设。学校团队参与论证并帮助研制的国产大飞机C919成功首飞，研制成功我国首架新型临近空间飞艇。该校设计研制的某型无人机，定型执行重要任务，在纪念抗战胜利70周年阅兵中名列第一。“十五”以来，北航获得国家科技奖励70余项，其中近16年获得国家科学技术奖15项，国家自然科学奖3项，创造了一所高校连续获得国家高水平科技奖励的纪录，被社会誉为科技创新的“北航典范”。学校学术论文的数量和质量协同提升，在《自然》《科学》等顶级期刊发表论文取得突破。学校大力推进协同创新，与航空、航天、发动机、船舶等国家重点企业开展战略合作。“先进航空发动机协同创新中心”获得首批“2011计划”认定。联合中国工程院成立中国航空工程科学技术发展战略研究院，打造中国首个航空工程科学技术领域的国家级智库。全面融入首都国家科技创新中心建设，打造“环北航知识经济圈”，北航科技园被认定为优秀国家大学科技园。学校面向世界，开放交融。通过“UPS国际化发展战略”的实施，北航国际交流合作网络和平台得以搭建，形成了全方位、多层次、宽领域的对外开放格局，有效提升了学校的国际竞争力和影响力。与全球200多所著名大学、一流研究机构和知名跨国公司建立了长期稳定的合作关系。他发起了国际航天教育协会，并加入了国际宇航联合会、T.I.M.E联盟、中俄综合大学联盟等国际联盟和学术组织。建立了自旋电子学国际科技合作基地、中英空间科技联合实验室等一批高端国际合作平台。与法国中央科技大学集团联合创办中法工程师学院，融合了中法两国的工程教育优势，被誉为中法高等教育合作的典范。创建“国际通用工程学院”，努力建设一所全新的高水平国际通用工程教育示范学院。与浙江省政府、杭州市政府、法国国立民航大学合作创办中法航空大学。实施“全球校园计划”，建设高水平国际化人才培养项目，大力开展学生交流、双学位、联合培养、国际暑期学校等各类海外留学项目，将北航校园延伸到世界各个角落，让北航学子充分享受全球优质教育资源。在全球范围内吸引优秀生源，留学生规模、生源质量、培养水平、教育水平进入全国高校前列。批准建立联合国附属亚太区域空间科技教育中心、亚太空间合作组织中国教育培训中心和北斗国际交流培训中心。随着师资队伍国际化程度的加深，国际科研合作成果不断涌现，建立了10个国家级“学术创新和智力引进基地”。学校文化育人，传承创新。学校弘扬优秀传统文化，继承和发扬“空报国、敢为人先”的精神和“开放包容、务实有为”的文化，用三代北航人的“长鹰”、“中国心”、“陀螺梦”凝结* * *知识，用听党话、跟党走的红色基因打造“空报国”的精神标识。深刻把握新媒体阵地对大学文化建设的推动作用，精心打造以官微“杭小轩”为核心的新媒体传播矩阵。注重以文化育人，以航天博物馆、音乐厅、美术馆、校史馆、艺术园、实享空间、雍曼剧场、艺术空间等文化场馆为阵地，以北航、北航大讲堂、我爱我师、博雅课堂、高雅艺术进校园、驻场艺术家/作家计划、大学生艺术团为载体，开展丰富多彩、健康向上的活动。形成了传统传承品牌、典型引领品牌、文化景观品牌、人文滋养品牌，营造了教风优良、学风严谨、山水秀美、人文景观祥和的一流大学文化氛围，在全国高校中起到了探索和示范作用。近年来，学校先后获得全国高校文化建设优秀成果特等奖2项、一等奖2项、文化教育示范工程2项、专题展示工程2项，荣获首都文明校园、北京市高校十大美丽校园、首都文明单位标兵等称号。云高云淡，群星璀璨。进入新时代，谱写新篇章，学校坚持以习金平新时代中国特色社会主义思想为指导，强化“四个意识”，坚定“四个自信”，实现“两个保障”，在党的政治建设引领下全面推进党的建设，坚定不移地增强中国特色社会主义世界一流大学自信，自觉把办学精神与服务国家使命融为一体。培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人，培养一流人才，做出一流贡献，加快建设中国特色世界一流大学，以“北航梦”助力实现中华民族伟大复兴的“中国梦”！

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北航电子信息工程即将毕业的同学来回答~

是的，我们专业是其他楼回答者提到的“高薪专业”之一。我还是同意这个说法的。的确，信息专业的学生并不担心找工作的问题，经常会有“拿几个offer，选哪个好”的烦恼。我来说说信息类专业毕业后的就业前景。

1，外企

外企，主要是微软亚洲研究院和谷歌，是很多同学的梦想。优厚的薪资待遇，舒适的工作环境，人性化的管理，让所有人都羡慕不已，而且在人才培养和成长速度上，这些公司相比国内很多企业都是很有优势的。据我所知，每年都会有一些北航信息科学专业的优秀学生加入外企，但名额不多。毕竟竞争激烈，外企有时候对学历要求不高，主要看技术和科研水平。

2.互联网公司

以BAT为首的互联网公司对于信息专业的学生来说是个不错的选择。如果是电子信息专业的学生，也要加一个华为。每年都有大量的学生进入这些企业成为程序员，但是说实话，他们真的很累。为了工资，大家都要妥协，努力就会有回报。

此外，随着人工智能的发展，以商汤、师旷为代表的研究型企业也很受欢迎。在这样的研究公司，你不仅可以获得更高的薪水，还可以继续你的学术生涯。但是现在有些人工智能太火了，入门门槛也在逐渐升高。

3.国有企业研究所

国家各种研究机构，比如信息通信技术研究所，都可以提供进京指标，工作比互联网公司轻松。加班现象不是很严重，这是很多考虑去北京发展或者信息的女生的选择。这类企业更看重学校的品牌，研究生期间的研究成果。北航的牌子作为敲门砖就够了。

其实一方面要看薪资，另一方面要看行业发展和公司发展，两者缺一不可！

如果你觉得我的回答对你有帮助，记得喜欢再去~

一个毕业于北航遥遥无期的老博士，来说说就业这个压力很大的话题吧。

首先，北航整体就业形势还是很好的。根据《北航2018毕业生就业质量报告》中的相关统计，北航2018毕业生整体就业率达到98.42%，平均年薪15.310000元，可以说非常优秀。

但是，这并不意味着北航毕业生的就业前景就很好。其实在每年的招聘季，北航毕业生的就业压力还是挺大的。这往往涉及到就业区域、工作方向、个人期望等诸多因素。

从就业区域来看，北航大部分毕业生希望在北上广等经济发达地区就业，而这些地区往往聚集了大量人才，人才竞争激烈。虽然机会多了，但竞争压力也增加了。

从工作方向看，北航毕业生的重点就业单位多为航天企业。对于航空单位来说，北上广等经济发达地区很少建立航空企业，进一步加剧了就业竞争。对于航天企业来说，目前人才趋于饱和，很多企业并不需要更多的毕业生。再加上户籍指标的限制，竞争日趋激烈。

从个人预期来看，由于人才过剩，很多企业处于人员饱和状态。导致很多毕业生无法实现自身价值，觉得前途黯淡。因此，许多进入就业单位的毕业生对自己的工作现状并不满意。

所以所谓的就业前景只是相对的，整体数据并不能代表个人发展。提升自己的能力才是最关键的！

希望我的回答能帮到你~

准备进我校的北航四年本科回答~

说起北航的就业率，表面上看起来好像很高。

截至2018、10、31期末，本科毕业生就业率为97.93%，硕士毕业生就业率为98.93%，博士毕业生就业率为98.50%，总体就业率为98.42%。国内在读本科毕业生1，716人，出国留学毕业生631人，升学率74.86%。

这是北航2018毕业生就业质量报告中的大概描述。

北航的本科升学率特别高，在全国高校中名列前茅。个人认为这是因为北航作为一所航空航天特色大学，没有这些专业领域的高学历很难找到好工作，这就迫使北航的学生必须继续深造。

另外，从毕业生就业单位分布来看，国企和科研设计单位一直是北航毕业生的主要就业去向。

私营企业1460人(39.52%)，国有企业825人(22.33%)，科研单位744人(20.14%)。在国企和科研设计单位就业的毕业生占总就业人数的42.47%。

另一方面，

北航2018届本科、硕士、博士毕业生中，从事国防科技工业的有1055人，其中本科毕业生69人，占本科毕业生就业的9.68%；毕业生8265438人+0，占就业毕业生365438人+0.23%；博士毕业生165人，占就业博士毕业生的49.70%。

这说明北航作为国防七子之一，为我国国防科技做出了巨大贡献。

但是国企的一个特点就是薪酬不是特别高。和其他计算机专业的工资相比，可能连一般都算不上。此外，北航相当一部分硕士生、博士生还是会投身于国防事业。所以想进北航，可能真的要考虑一下自己有没有献身国防的意志了。

北航19本科毕业生来回答这个问题~

首先，北航的毕业生就业率普遍很高。

北航不仅学校好，在北京也有一定的地理优势。北航的学生在求职的时候，基本都是清北的水平，所以就业率普遍较高。从学历来看，本科毕业生就业的主要行业是信息传输、软件和信息技术服务业(25.03%)、制造业(17.43%)和教育(8.71%)。硕士毕业生主要就业行业为信息传输、软件和信息技术服务业(35.45%)、科学研究和技术服务业(24.78%)和制造业(15.48%)。博士毕业生主要就业行业为科学研究和技术服务(39.29%)、教育(32.14%)、信息传输、软件和信息技术服务(12.20%)。

其次，除了本科生，就研究生而言，还有很多工作是专门做国防的。

北航是一所很“红”的学校，也是“国防七校”之一，与国防息息相关。平时科研也很注重保密。也正因为如此，国防科技系统对北航毕业的学生青睐有加，除了清华基本都喜欢北航。大部分研究生接触的都是国防相关的项目，大部分是怀着一颗热情报国的心来到北航的，在国防系统找工作的人也很多。如2018届毕业生中，硕士毕业生821人，占就业硕士毕业生的31.23%；博士毕业生165人，占就业博士毕业生的49.70%。

第三，我的信息专业还是挺好就业的！

信息类专业，比如电子信息专业(EE)，计算机专业(CS)，都是当今时代的热门专业，需求量非常大。身边很多同学本科毕业后直接找工作。很多去了今日头条等互联网公司，很多去了研究生院。这主要是为了方便户口问题。出国深造的大多去了优秀的学校，那里很多学长学姐毕业后也去了Google这样的公司，前景相当不错。

最后，没有一定的兴趣和很强的毅力，很难在航天系统工作。如果真的想进入航天系统，为祖国做贡献，北航毕业后找一份满意的工作并不难！

北航读书来回答这个问题。

首先，北航的就业率可以用“高”来形容。详见《北航毕业生就业质量报告》。

在大学统招的大背景下，本科生毕业很难找到一份足够好的工作并不稀奇。很多科研院所也把招聘要求改成了硕士。所以本科升学率也是一个重要指标。

从图中可以看出，北航本科毕业生的升学率也很高，基本都在65%以上。在过去的两年里，已经超过了70%。更高的本科升学率也能为学生提供更好的薪资和工作机会。

此外，报告还指出了北航学生对就业单位的满意度以及与预期的符合程度等“软指标”。相比于“就业率”、“升学率”这些硬性指标，这些更能说明就业的质量和前景。

当然，北航的学科主要是电子信息和航空航天。其中，计算机科学与技术、电子信息工程等电子信息大类下的学科毕业生的工资肯定高于航空航天类毕业生。计算机专业学生主要在私企就业，工资比较高；航天专业的毕业生主要在科研院所和国企就业，工资相对较低。但随着近年来商业航天的蓬勃发展，民营航天企业方兴未艾，民营航天企业工资高的特点，给了学航天的学生新的出路。

当然，航空航天类其他专业毕业生的工资确实不高，所以如果你不感兴趣，没有一定的感情，还是慎重申请的好。