北京大学学生会主席

2018，在这个寒冷的冬天，ofo迎来了命运的转折点。

ofo创始人戴威也因为押金和债务问题成了老赖。从负债累累到震惊整个投融资界，他已经被数百万用户追逐。

曾经那么意气风发，如今生活崩塌，27岁的戴威生动演绎了一场创业悲喜剧。

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Ofo起源于北京大学。

戴威出生在高倩，他的父亲戴和根是中国铁路的党委书记和总裁，也是青藏铁路的工程总监。现任中国化学工程集团有限公司党委书记、董事长..

戴伟的成绩没有达到父亲的期望。高考成功考上北京大学后，担任北京大学光华管理学院学生会组织部长，后担任学生会主席。但期间的“贿选”闹得沸沸扬扬。

据京华时报报道，2012年8月25日，北京大学原教授邹恒甫在其博客上发布了一封署名为北京大学光华管理学院2010级本科生虞姬的实名举报信，举报现任北大学生会主席戴威。

举报信称，戴威是“高考移民”，戴本人是安徽人。因为家里有人有官住，他要搬到北京，通过家里的关系获得了艺术特长生的身份。在“高考移民+60分”的基础上，进入北京大学光华管理学院。入校后，第一年，他通过贿赂时任学生会主席，当上了光华学院团委组织部长。后来在学生会换届选举中，他请了30多人在高档酒店看演唱会请客，花了50万左右才当选该校学生会主席。其中，仅向上级教师张度行贿的金额就达65438+万元。

除了成功的行贿活动，作者还透露，从考上北京大学光华管理学院到师从厉以宁教授，当官的戴威家人通过关系运作。此事一度在市里闹得沸沸扬扬，北大纪检部门介入调查。最后，记者虞姬出面澄清，这篇文章不是他写的，并删除了关于此事的博客和微博。

Ofo成立于2014，在戴威研究生时期。戴威曾多次公开表示，在青海省大通县东峡镇支教的经历是他创办ofo的动力。2013年，戴伟本科毕业，还有一年才读研。他做出了一个与大多数人不同的选择:去青海省大通县东峡镇教数学。那时候他每个周末都骑着山地车往返县城，从此爱上了骑行。

事实上，ofo并不是戴威的第一个创业项目。2009年大二时，戴威将学校周边咖啡馆的夜间营业时间承包出去，成立了一家可以“刷夜”的咖啡馆，方便北大学生赶在考试前在咖啡馆突击考试。12元一晚，提供热水，饿了点小吃。启动资金是戴威从家里拿的，运营效果不错。后来因为咖啡馆被老板关了，项目不得不终止。据说直到现在，偶尔有人打电话给大卫预定。

支教后，戴威回到北大攻读经济学硕士。他和朋友开始酝酿“自行车事业”。很快，ofo单车诞生了，一个深度定制的骑行旅游项目:环阿里山、青海骑行。就连ofo这个名字都是自行车的样子。

但是这个需求太小了。即使账户只有654.38+0万元，戴威想到的也不是提高效率，开源节流，而是疯狂烧钱补贴，给每一个用户把脉。很快，我们只花了兄弟凌薇资本654.38+0万投资中的400元。戴威团队在烧钱的同时，不断寻求下一轮融资。但是，跑了近四十家投资机构，没人愿意投资。“到2065438+2005年4月底，账户里没钱了，还剩400元左右。当时真的无法开发。”戴威说。

烧钱太快，第一次创业失败后，戴威反思得出的结论是，一定要解决真正的问题，击中真正的痛点。已经丢了四五辆自行车的戴威突然有了灵感，他们把目光转向了享受自行车。这位师兄虽然不看好这个项目，但还是答应借给他们654.38+0万元。

2015年9月2日，一篇名为《这2000北大人要干大事》的帖子在北大传开。这是戴威和他的搭档张思丁、丁雪彻夜写的自行车宣言。他们提出在北大招募2000名勇士贡献自行车，这2000人* * *将有权免费使用这2000辆车，其他同学可以有偿使用这些车。9月7日，ofo***单车在北大校园正式上线，第一天就收到了200多份订单。一个月后，日订单突破3000。

为了快速把ofo模式复制到国内高校，我又跟学长哥借了654.38+0万，又花了才五个月。戴威团队在烧钱的同时，不断寻求下一轮融资。戴威已经从凌薇资本的兄弟那里借了200万到300万，又从其他渠道借了近300万。负债600万，ofo才得以走出北大，进入北京其他高校。

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资本追逐的宠儿

在2015挺过债务，艰难度日后，2016享单车的人气突然上升。直到这时，戴威才真正敲开了资本的大门。

著名风险投资家朱啸虎主动找上门，第一枪10万。2065438+2006年6月，从金沙江创投的办公室出来后，戴威和另一位联合创始人张思丁没有说话，而是在国贸三期地下室的围栏边寻找“朱啸虎”和“金沙江创投”。当他们确认刚才向他们提出一系列问题的人是滴滴的早期投资人时，戴威和张思丁接受了投资。他和ofo联合创始人张思丁都有点晕，因为没见过这么多钱。

朱啸虎和他的发明最终搅动了风险投资圈。从2016开始，ofo的发展速度就像“开了”。Ofo已连续完成多轮融资:

2065438+2006年8月，A+轮，11万元；

2065438+2006年9月，B轮，12万美元；

2065438+2006年9月，B+，几千万美金；

2016 10月，C轮，65438+3亿美元；

2065438+2007年3月，D轮，4.5亿美元；

2065438+2007年7月，E轮，7亿美金。

从债台高筑，到一堆追钱的机构，再到赶滴滴和金沙江的高速火箭，他有点不好意思。“我们都是学生，从来没见过这么多钱。一开始，我们不敢花钱。到底怎么花钱，怎么花钱，一点概念都没有。”和戴威一起创业的合伙人，室友，师兄弟，朋友，其实都没有太多的工作经验，也不太清楚怎么高效的花这么多钱。

当时因为门槛低，很多球员都有“拼”的野心，纷纷跑进球场。大家开始拼命花钱。“当时我们的想法是，不管花多少钱，都要有新的钱进来。”有老员工说，从2016年底到2017，光营销的费用就好几亿。

当时有多疯狂？Ofo花2000万元命名一颗卫星，10万元邀请鹿晗做代言人。小黄车的广告几乎席卷了北上广的地铁站和公交站牌。那段时间，ofo造车，投入使用，覆盖各个城市。争取更多用户，甚至被视为ofo的唯一目标。

戴威把自己这一时期的策略总结为两点:摊量和滚动融资。在资本的狂轰滥炸下，ofo迅速壮大。据统计，淘宝从成立到2011日订单突破1000万，用了8年时间。滴滴从成立到2016年3月，19宣布快车订单量达到1000万，用了3年半的时间。美团宣布达到这个数值，外卖转型至今已经用了三年；Ofo只用了一年零九个月。

好风，带着它的力量，送我去青云。由此，大卫的个人声望达到了顶峰。根据胡润研究院发布的胡润百富榜2017，戴威以35亿元财富成为首位白手起家的90后。短短几年，大卫从一个稚气未脱的学生变成了商界精英。“总有一天，我们今天的ofo会像谷歌一样影响世界。”戴威仗义执言。

那段时间也是ofo员工最开心的时候。2017年初的ofo年会上，戴威送给一个老员工一个牧民，价格50万。随后，十佳员工、十佳领导、十佳党员等奖项由戴威亲自颁发。戴威兴奋得像个孩子。半夜一两点，喝得酣畅淋漓后，戴威还在微信群、QQ群、钉钉群，轮番发红包。

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所有的梦想都落空了。

从2015成立至今，ofo已经经历了十轮融资。这三年，戴威花了太多不该花的钱。

有员工说，“比如我们有一批车锁，可能从北京邮寄到某个地区。ofo绝对不会去邮寄或者其他快递。我们肯定会坐顺丰，而且是快的。其实时间上没有要求。”

ofo拿到融资后没多久，有媒体爆出ofo公司高管配备了特斯拉。日常运营中，价值约600元成本价的ofo单车出现故障，未能及时修复。2065438+2007年3-7月，ofo采购了12万辆自行车，需要72亿人民币。做出了如此巨大的支出决定，却并不在乎后续的资本存量。

与此同时，ofo的管理问题也浮出水面。“你这么年轻就掌管一只独角兽，遇到的最大问题是什么？”当时戴威回答说:“我不认为个人能力、工作能力甚至融资能力有问题。如果有问题，那就是在管理上。”

结果是一个预言。随着公司业务规模的扩大，很多员工发现公司的组织、管理、制度跟不上ofo的发展规模。“大部分都是大学刚毕业，没什么经验，只是因为进了公司就当了领导，对其他落后有能力的员工不公平。”ofo一位底层员工私下称这样的领导为“泥腿子”。

讽刺的是，优秀员工奖颁发一个月后，十个优秀员工中有三个被开除了。原因是数据造假和腐败。“ofo团队比较年轻，戴威在公司治理上用的是北大学生会主席那一套。整体管理相对松散、随意、学生式，部分员工靠关系而不是能力”，一位员工表示。

管理也成为了大卫和滴滴的重点之一。2016 10当滴滴通过C轮融资首次入主ofo，成为第一大股东，戴威和ofo的第二个“金主”正式浮出水面。

滴滴出手ofo后，吸引了其他投资人迅速跟进。2065438+2007年7月，原滴滴高级副总裁付强加入ofo共享单车担任CEO，直接向戴威汇报，原滴滴首席财务官刘森森负责财务部门。

ofo早期发展比较粗放。滴滴的人员入驻后，确实让ofo的流程和制度更加规范。然而，经过一段蜜月期后，双方矛盾日益凸显。渐渐的，戴威觉得自己开始被架空了。新业务和收购被滴滴否认，ofo的财务大权被滴滴牢牢掌控，滴滴的部分员工也被安插在公司的一些具体运营部门。

最终，2017，11，戴威直接发飙:“滴滴的人都要离开ofo。”滴滴派驻ofo的一堆高管付强等人被开除，让当时在场的ofo员工觉得更加可怕。第二天，很多他们认为与滴滴无关的同事，并没有像约好的那样出现。关系破裂后的一个月，滴滴宣布收购小蓝单车，同时滴滴推出了自己的单车品牌“青橙”。

沉迷于用户扩张可能不是戴威个人的判断失误，也是投资人急于获取利益，不断给戴威施压的结果。在ofo的投资者中，朱啸虎的名声最为典型。Ofo没有明确表示公司要以用户规模为第一追求。然而，投资人朱啸虎却多次隔空喊话，支持ofo的拼命扩张。朱啸虎投了ofo之后说:* * * *单车将在90天内结束战争，胜利者将是ofo。

所以ofo还没有搞清楚各个城市的用户规律，就随意到处放自行车，造成了大量的资源浪费。在不了解国内市场的情况下，贸然向海外扩张，很多地方落地几个月就不得不退出。

尽管朱啸虎大力支持ofo，但它一直在推动ofo和摩拜单车的合并，称只有ofo和摩拜单车合并才能盈利。除了大卫，几乎所有的股东都支持合并。一位投资者非常生气:“他把自己的权益凌驾于所有投资者的权益之上。”据媒体报道，程维将担任董事长，摩拜单车的王晓峰将担任CEO，戴威及其创始团队将出局。对于资本来说，谁合并谁无所谓，但戴威接受不了这个结果。他曾隔空喊话:希望资本尊重创业者的理想。

此后，朱啸虎多次在公开场合向戴威施压，敦促ofo与摩拜单车合并，但戴威只是不予理会。最终，朱啸虎将所持ofo股份全部出售给阿里，离职，套现。“我想快速独立地运行，这是ofo最大的问题，”DCCI互联网研究院院长、互联网专家刘兴亮表示。

朱啸虎的ofo丢了，最后一块遮羞布也丢了。2065438+2008年2月，戴威用其资产* * *乐享单车两次作为抵押，换取阿里巴巴融资6543.8+0.77亿元。3月宣布完成E2-1轮8.66亿美元融资后，开始进入市场撤退期。

不到三年的时间，ofo从零到40亿美元估值的巅峰，到不到654.38+0亿美元的断崖式下跌，再到654.38+0.77亿人民币。过山车发展轨迹尴尬。裁员、融资困难、缩减海外业务、拖欠供应商货款、转向区块链，以及试图出售自己...在媒体的不断翻箱倒柜下，ofo依然举步维艰，命悬一线。

环境改变案件。去年冬天，戴威获得2017网易最具影响力企业家奖。颁奖词如下:他是ofo的创始人，也是90后创业的代表。关于未来，他喊出了“今天的ofo会像谷歌一样影响世界”的响亮声音。这个曾经的自行车手，正在用他特有的倔强，一步步实现自己的梦想。正是他的固执，让世界知道了中国还有一个伟大的发明叫* * *享受骑行。即使现在ofo的用户数量已经超过2亿，但他和他的单车一样，依然在创业的道路上一寸一寸的向前推进。

再往前，2013年冬天的一个下午，从西宁返校的大巴上，一个男人抛出了一个问题:如果未来有两个选择，一个是当省委书记，一个是当BAT的老板，你选哪个？大卫选择了后者。如果戴威没有创业，以他相当于正部级高官的家庭背景，作为他从政的摇篮和北大学生会主席，他在政治上的前途是光明的。

2018年冬天，带着堂吉诃德的自信，戴威发出了“跪着活下去”的呐喊。“希望戴威低头的那一天，他手里还能握着谈判的筹码。”投资人贾斯汀说。

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最后，让我们以狄更斯《双城记》中的一段话来结束:

“这是最好的时代，也是最坏的时代；

这是信任的时代，这是怀疑的时代；

这是光明的季节，这是黑暗的季节；

这是希望的春天，这是失望的冬天；

我们面前什么都有，我们面前什么都没有；