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本次车展，捷途的参展主题为“健康出行，智享捷途”，展示了旗下多款重磅产品。其中包括捷威X70 PLUS诸葛版、捷威X70 PLUS、新一代捷威X90和产品更强的捷威X90 PLUS。
奇瑞捷途一直以“出行+”为品牌战略，希望用户在出行的过程中有不一样的愉悦感受。
如何实现敏捷之路的追求？包于斯告诉汽车工商，“依托我们自身的组织架构和内部数字化转型，各部门可以直接与客户互动，根据客户需求进行研发；通过全面的数字化转型，产品销售迎合客户需求，提升客户体验。”
以下为采访实录:
汽车生产:捷途之前一直致力于打造“出行+”生态圈，想请您总结一下从概念提出到现在取得了哪些成果。
包:奇瑞一直以“出行+”生态圈为品牌战略诉求。从捷途的角度来说，卖车不仅仅是造车，如何让客户在整个用车的生命周期中有不一样的感受和愉悦的体验，这是我们的追求。
洁途在营销的过程中，非常注重客户的体验，比如举办过几次洁途家宴。到目前为止，已经有65，438+08，000+人参加了杰图家宴。
捷途致力于中国旅游生态的打造，与携程、方特、去哪儿等结成战略联盟。，并打造“旅行+”生态圈。超过20000+人参与捷途生态圈体验活动，37000+人参与粉丝互动，邀请50000+用户参与论坛等。去年疫情期间，洁途为160000+用户免费升级了新风系统，还免费发放了100+口罩。
取得的成就如下:
一方面是产品开发。最近Jetway的产品迭代时间非常快，这也得益于至少10%的用户参与开发过程。
第二个方面，捷途认为客户品牌忠诚度非常重要。得益于“出行+”生态圈的打造，奇瑞捷途目前的客户推荐率已经达到30%，这也是客户对捷途品牌的认可。
从销量来看，捷威诞生于车市整体下滑之初。在此期间，捷威在28个月内实现了30万+的销量。今年第一季度，捷威的整体销量为4.4万辆，得到了客户的认可，是捷威最大的成绩。
汽车生产:今年上海车展，捷途的参展主题是“健康出行，智享捷途”，同样要打造智能健康汽车。智能汽车大家都听过很多。你认为智能健康的汽车是如何考虑的？包括它的独特性。
包:捷威在打造出行生态的过程中，很大程度上触动了两个方面:
智能技术的发展超出了所有人的预期。汽车不再是汽车，也是智能移动终端和重要的生活空间。尤其是去年疫情期间，用户对空气质量和环保的要求提高，捷威为“出行+”增加了一些新的内涵。
第一个方面是智力。长途驾驶很累。如何让用户有更愉悦的体验？捷途在智能驾驶方面搭载了L2.5智能驾驶，可以自动巡航，高速主动刹车。自动泊车等智能驾驶辅助配置，让用户驾驶更加轻松愉快。搭载高通芯片、腾讯生态、华为Hicar、车载微信、小场景程序、多地图切换、双模导航、人脸识别技术等都是引进来的，让汽车可以替代手机，拓宽使用场景。
健康方面，捷途联合莱茵、清华大学苏州研究院，打造智能健康汽车新标准，真正让大家出行无忧。
汽车生产:生态圈的打造越来越完善和升级，大家的体验会更深更明显。这几年捷威在市场环境上面临很多挑战，但其实我们的发展速度还是很快的，那么回想起来你觉得销量增长的核心动力是什么？
包:我觉得最核心的是初心。捷途的初心是以用户为中心。
随着汽车消费升级，用户对产品体验的需求越来越高。这种需求的变化增强了捷威的高度责任感和使命感，不断升级产品，创造生态，这是捷威发展的动力。
如何带来更好的客户体验？依托捷途自身的组织架构和数字化转型，各部门可以直接与客户互动，根据客户需求进行研发；通过全面的数字化转型，产品销售迎合客户需求，提升客户体验。
售后服务可以根据每个人的个性化需求远程升级，达到“千人千面”的不同感受。捷威还将推出“云服务”，让用户无论何时有任何需求，都能获得优质的服务体验。
时至今日，捷途真切感受到了时代的发展。只有具备高度的责任感，以客户为中心，以客户体验、客户用车场景、客户生态为出发点，不断迭代升级，满足用户需求，让客户体验到获得感和愉悦感，品牌价值才会发挥出来。
汽车生产和生产:这个概念非常先进，尤其是在中国品牌体系中。真正做到你刚才说的数字化，系统重构，改造，并不容易，消费者可能看不到背后是什么。对于企业来说，从传统模式向以用户为中心的新模式转变面临诸多挑战。消费者可以慢慢感知到品牌是有温度的，我的诉求可以直接反馈回来，这对品牌未来的发展也是很有价值的。
包:数字化转型是一种基于互联网的思维。传统的结构是以领导为核心，现在是以产品为核心，以用户为中心。一切满足用户的需求，产品也要满足用户的要求，所以每个用户都有不同的体验。决策系统也是为了满足用户需求而构建的，为用户需求赋能的角色转换应该是团队理念转变的核心。