车工培训的自我评价
车工培训自评1
车工的实践结束了，但它带给我的感觉却永远留在了心里。
重要的是安全老师给我们讲了以前发生过的类似事件。我真的有点害怕，很多人也有同感。老师看到了这一点，告诉我们只要按照正确的方法，掌握要领，就不会发生意外，所以我明白了，规范操作是安全的重要保证！
一、车床工安全知识
1，穿工作服上班，女生戴工作帽，把长胳膊放进帽子里。
2、工作时必须精神集中，不准擅自离开机器。
3、工件和车刀要夹紧牢固，以免工件和车刀飞出伤人。
4、工件旋转时，不准测量工件。
5.工件装好后，三爪扳手一定要拆下来方便，以免不小心启动车床，以免扳手飞出伤人。
6.不准上班，要在各自的工作岗位上坚守车床实用知识。老师先演示了操作方法，加工了一部分，然后让我们开始加工。这时候老师们就很认真的教我们，不停的穿梭在人群中，随时纠正我们操作上的错误，纠正手型，耐心的一遍又一遍的分析我们做的沙模的优缺点。
虽然时间只有几天，但师傅们在这么有限的时间里，也尽力多教我们一些东西，希望我们能真正有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个非常重要的方面是选择合适的刀具。首先要把给定圆柱体的端面翻平，然后要用偏位器加工，然后要切槽。这时候我们就要改用开槽刀了。切槽刀的刀头宽度小，有一个主刀和两个副刀，刀头小，易断，应采用小切削量。切槽时，使用左右借刀法。
切完槽还要加工螺纹，对于我们这种没用过车床的人来说真的是个考验。我不停地转动水平和垂直控制手柄，小心翼翼地加工机翼。我满意了整整一下午，但还是比老师给我们看的样品差了很多，而且我的手还被加工过程中飞出的滚烫的铁屑烫伤了。反正一句话，我还是不熟练。但是看着自己加工出来的工件，真的很开心。
车床实习是一门实践性很强的基础课程，是机械工程专业学生学习工程材料、机械制造基础等课程的必备前提，是非机械相关专业教学计划中重要的实践教学环节。基于此，同学们一定要对这门课给予足够的重视，充分利用这一个月的时间，提高自己的动手能力。
虽然我校工程训练中心存在设备有限、师资力量相对薄弱等缺陷，但通过有效的组织，学校化短为长，实现了学生批量实习，达到了梦寐以求的效果。时间总是过得飞快，几天很快就过去了。大学毕业后，我们将步入社会，面对就业。就业单位不会像老师一样详细的告诉我们要做的工作，更多的是需要我们自己去观察，去学习，去总结。没有这种能力，就很难胜任未来的挑战。
随着科学的飞速发展和新技术的广泛应用，会有很多我们从未接触过的领域。只有敢于尝试，才能有所突破，有所创新。几天的车工实习，带给我们的不仅仅是已经接触过的操作技能，还有几个工种之后要求我们锻炼的技能。更重要的是，需要我们每个人在修行之后去感受，去反思，去勤奋，去鼓励自己，去有所收获，这样这个修行才达到了他真正的目的。
车工培训自我评价2
一、实习的目的:
1，了解车床及相关安全知识。
2、熟悉车床的基本操作方法。
3.看图纸，实际感受操作的步骤。
二、实习要求:
根据图纸要求制作文件手柄。
三、实习材料:
(一)特纳理论
1.什么是车床工人
操作机床并在其上加工机械产品的工人或工种。
2.转弯的概念。
通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸和形状要求的一种冷加工切削方法。
3.主要运动是什么？
工件的旋转是主要运动。
4.什么是辅助运动？
刀具的进给运动是一种辅助运动。
5.车床的型号标准。CW6140-1000，750
其中C表示车床类别W表示特征代码(通用)6:组成代码1:型号代码普通车床40:主要参数允许加工直径110400mm(mm)1000:加工长度。
6.车床加工范围。
车床外圆、车床端面、车床内孔、车床圆锥体、钻孔、铰孔、钻中心孔、车床特殊轮廓、切槽、切削、车削各种螺纹、滚花、冷卷簧等。
7.车床的重要组成部分。主轴齿轮箱、进给箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、尾座、拖板、三杆、床身及附件。
8.车床的运动系统主要运动:电机→皮带轮→主轴箱齿轮箱→主轴→卡盘→工件旋转。
辅助运动:电机→皮带轮→主轴箱齿轮箱→光杆或丝杆→拖板箱→拖板→刀架→车刀作垂直和水平方向的直线运动或车削各种螺纹。
9.车床保养:润滑:加润滑油工作。检查:工作时空转2-3分钟。防砸:不允许敲车床。停机变速:机床必须停机。文明生产:下班后打扫机床和环境卫生。关闭电源:确保安全。
(2)安全操作程序:
1.上班穿工作服。女孩应该戴帽子，用帽子包住头发。不要戴手套操作。
2.你必须专心工作，不准离开机床或做与车削无关的工作。手和身体不应靠近旋转的工件和车床零件。
3.工件和车刀必须安装牢固，不允许用手停止旋转的卡盘。
4.车床启动时，不允许测量工件长度，也不允许用手触摸工件。
5.工件夹紧后，取下卡盘扳手，以免飞出伤人。
6.不允许上班值班，擅离职守。
7.开车时禁止变速。
8.车削时，小刀架应放在合适的位置，以免与转盘碰撞。
9.用专用铁钩清除铁屑，不允许直接清除。
10.老师应该批评和教育那些违反安全规定的人。对不听教育，屡次违反规定者，要上报科室进行必要处理，实习成绩记零分。
(3)加工工艺:
文件句柄的处理技术
序列号处理步骤处理数据处理工具
1车床外圆下料160 ~ 170mm 115mm×φ30+0.590外圆车刀和游标卡尺。
2.标出车床台阶定位30，70，75，80，11530mm×φ22(22.5)10mm×φ17(17.5)90°外车刀游标卡尺。
3车削圆弧R=35mm圆弧R=105mm圆弧车刀圆弧模板游标卡尺
4.用塑料锉修整砂布抛光锉、砂布和游标卡尺。
四、车床操作员的经验:
金工实习是一门实践性很强的技术基础课，是理工科学生学习工艺知识、培养工程意识、提高综合素质的重要实践必修课。经过这次短暂的金工实习，我收获了很多。
车床利用工件的旋转和刀具的运动，在车床上加工各种回转体的表面。首先，老师要求我们小组的每个成员熟悉车床。然后给我们现场讲解一下，让我们了解卧式车床的组成和用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，学习车刀的安装和用三爪自定心卡盘安装工件的方法。
之后老师给我们演示了车床的操作方法和毛坯车床的断面。最后还是开始独立练习操作吧。虽然一开始操作技术不是很熟练，但是经过几次练习和团队成员的相互学习，我们终于成功了。看着自己做的神器，我们很开心，很有成就感。同时，我们也意识到工程师和工人的不容易。
经过车工实习，我们熟悉了车工的基本知识和车工技术，掌握了必要的基本操作技能。这次实习让我明白了“只要我们肯努力，勇于克服各种困难，不怕苦，不怕累，认真练习，持之以恒，最后一定能成功。”
车工培训的自我评价3
一周的车工实习很快结束。回顾过去一周学到的知识和技能，深有感触。
首先，理论知识和安全教育必不可少。在转动车床切削零件之前，老师花了一整天的时间教我们理论知识。虽然第一天很无聊，但这只是最重要的材料之一。比如夹紧刀具时，刀片与刀柄底部的垂直距离为143.5mm，减少了刀具对准零件中心的次数。装工具时，垫片直接用直尺测量，143.5mm后基本等于零件中心，节省了对刀时间。
夹紧工件时，必须用增力棒拧紧，避免零件飞出造成事故，正确使用工具。也是每个学员在每次实习前练习车床的必要考核。只有熟练的晃动大拖板和中拖板，才能为车削零件做好必要的准备，避免工具和零件的碰撞。因为我们这次练习的车床和我们在岗位上练习的车床不一样，自动送料有区别，速度的调整也有区别。在了解了一些车床的理论知识后，第二天，我们开始正式加工零件。
转第一部的时候还是觉得很紧张，每一步都那么小心翼翼的避免出错。大拖板一格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm，车削端面时，离中心2mm左右时，停止自动进给，改为手动进给，防止刀头损坏。转动外圆时，应在距离尺寸2mm处停止自动进给，改为手动进给，以防翻转和损坏零件。
第一、二部分由步进轴转动，主要是让我们掌握外圆的控制和千分尺的使用和读数。测量零件时，游标卡尺和千分尺必须配合使用，在规定尺寸65438±0mm范围内用千分尺测量，这样可以有效控制外圆的尺寸。再次出现精车时，一定要先试切测量一下，看尺寸是否在范围内，这样加工出来的零件精度比较高。
第三部分加工有锥度，需要转动必要的刻度盘。车削时，先将大拖板摇至规定刻度，再用中拖板对准刀具，然后小拖板退出，大拖板不动。最后，调整好刻度后，用小拖板手动进给，转出锥度。首先你需要试着切割，用万能角尺测量，在保证角度正确的情况下继续转动刀具。如果小端有缺口，说明角度加大，否则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前，一定不能将零件从卡盘上取下，否则车削出来的锥度会偏离圆的同心轴，产生锥度曲线。
最后一天的处理就是一些无聊的基本操作。首先，钻孔是必须要做的。使用钻头时，必须添加冷却液。钻头进入零件并钻透时，要慢，防止钻头晃动和钻出来的孔过大，不能大于钻头直径。镗孔时，镗刀主偏角为91° ~ 93°。转动时，与外圆大致相同，但方向相反。测量尺寸时，需要用内径千分表来测量。
总的来说，第一周的实习很顺利，没有太大困难。毕竟是之前实习的缘故，转弯部分也是之前练过的，主要是对零件的长度控制不够。期待下周继续努力！
车工培训的自我评价4
第一天上班。早上在24楼旁边的工厂前见面后。其他人四散而逃。我们将迎接困难。车工去了！！进入车间后，我们有一个很大的感受:天大是真正的工科院校之一。看起来不好的东西都可以用(而且一般都管用)。外面看起来破旧的窗户，和宿舍里的新货一样灵活。而且由于这种窗户几乎是从未见过的，更增添了惊喜和新鲜感。走到车间中间，爬上摆放着各种车刀和精美工件的“碗柜桌”，聆听老师的教诲。师傅说的第一句话会永远记住:转弯最危险。我一上来就遇到你了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(也就是军训帽)。这个电话太吓人了！让花看起来苍白，让草看起来扭曲，让每一颗细细的心都紧张。群体分了，就都散了。本三和其他七个人有幸聚在一起，跟着孟师傅。师傅个子不高，但是到处都是圆的。除了头和脚底是平的，整个人身上的线条几乎都是弧形的。用一个不尊重的比喻(注:老师一般被描述为有些不尊重。但是请相信这些老师有很多值得尊敬和学习的地方。像枣核一样。与大多数受到惊吓的小人物(我们)不同，主人穿着短衣服:t恤和凉鞋。真的让我们放心了很多:毕竟从师傅身上可以看出他并不害怕。有师父在，我们怕谁？师傅一开口就是天津话，和蔼可亲。添加到我们。
信心指数。听完车床的介绍，我分配了车床，开始练习摇床。三个方向，三个手轮。开始了与机床的第一次亲密接触。我很幸运被分到6号床(开局顺利)，非常好用，陪我度过了快乐的四天。满意度90%，弱项是车刀。前5分钟，摇一摇；5分钟后，跑啊跑。我们开始比较新旧床和手轮的手感。仔细看看。好吧，八床有四种。虽然相似，但对比是绝对必要的。还好师傅跟了我足够长的时间。我们一个一个来试试。大约30分钟后，真正的工作开始了！漂亮！
首先，大师为表演钻孔并切割材料。作为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻一次切。几乎毫不费力。看到通常被认为高不可攀的钢铁竟然如此容易加工，有点让人无法理解。之后，他们分发材料，回到自己的床上开始做“私活”。先把锤子打下去。我经历过先粗转再精转的过程，蹲在一个不能动的车锥上要半个小时。我们的腰和腿受到了考验。这并不容易！！！大概花了两天半。我们的锤柄完成了(我们组也有两个次品，我的袖珍型和另一个同学的创意型)。但是他们都有看点。具体症状请拨打168477。都是辛苦！然后进入真正的私生活时间。我们每个人都应该是台虎钳的一部分。老师把最难的两个部分分配给两个吵着要最简单部分的人(这种分配方式得到了大家的认可)开始工作了！！我们有很短的时间来制作每一个零件，但是时间限制很长。于是剩下的时间我们就到处讨论吃饭的问题。从天津到福建，我把世界上所有好吃的都说了一遍。我们累了4天的腿(我就不解释了)和苦了很久的肠子(因为机油的味道很恐怖，吃不下东西，所以肠子很痛)都得到了精神上的安慰。再见，特纳！
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为期两周的金工实习。在此期间，我们接触到了机械加工的基本操作技能。在老师们耐心细致的教导和我们的积极配合下，我们没有发生重大伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满完成了实习任务。
实习前听同学说很累，但实习第一天，还是带着兴奋和好奇来到了实习中心。我看着这些巨大的机器，我觉得操作它们很困难。不知道老师教过之后能不能操作。总之几分忐忑，几分期待。我们同学大概也是好奇，在机器上摸来摸去。接下来老师给我们讲了这次实习的基本任务和目的，反复强调安全问题。最后是讲座和演示。
我们主要学习车工。一进手术室，我们就知道手术应该不容易。结果老师也说车工最难。我当时就告诉自己，我动手能力不强，一定要认真听！车床利用工件的旋转和刀具的直线、曲线运动来加工工件。就其工作的基本信息来说，可以转外圆。内圆、端面、切削、开槽、内外锥面、各种螺纹、滚花、成型面等。经过老师的介绍，我明白了安装车刀必须注意以下几点:
首先，车刀夹具在刀架上的突出长度应尽可能短，以增强其刚性。
第二，车刀下面的垫片数量尽量少，摆放整齐。
三、车刀刀尖应与车床主轴中心在同一高度。
工件的安装:
第一，伸长不能太长，会影响夹紧刚性。
第二，装夹一定要牢固可靠，防止工件飞出伤人。如有必要，使用加力燃烧室。
第三，夹紧毛坯工件时要注意找正和松紧。同时也有切割三要素的方法，切割参数的选择，手摇车的外圆、端面、台阶。最后老师还讲了实习任务，介绍了加工这部分的工艺步骤。我仔细听着，生怕漏掉一点点。最后在操作机上演示了一下，我也仔细看了。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了。我们三人一组工作，每个人都要加工一个简单的零件。
当初我们对机床的熟悉程度不够，导致我们加工速度慢，经常出错。因为加工出来的零件对零件的精度要求很高，一不小心就得重新报废。经过长时间的加工，我们会逐渐熟悉机床，加工速度会明显加快，精度会明显提高。第二天中午终于加工出了三个合格的零件。
接下来的三天，老师给我们布置了一个难度更大的零件加工任务，精度要求更高。因为有了之前的基础，我们的处理速度快了很多，但是要准确，精度要求更高。因为有了之前的基础，我们的加工速度更高，所以经常会产生废品。经过努力，在我们的精心加工下，完成了任务，顺利做出了零件。
因为加工是站着的，两个星期后我们都很累，但是我们过得很充实，在这两个星期里我们学到了很多东西。
1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
2.机加工实习锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不仅对机加工实习的意义有了更深刻的认识，而且提高了我们的实践技能。使我们更好地将理论与实践相结合，巩固所学知识。
3.同时，我们也学习老师们的敬业和严谨。有些老师会一遍又一遍的给学生演示如何操作，直到学生真正理解为止。在实习期间，我们也发扬了团结互助的精神。男同学帮助女同学，动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学。大家互相帮助互相学习，不仅学会了如何合作，也加强了同学之间的友谊。
4.实习期间我们的工作成果。这些不可思议的小零件竟然是自己加工的，这种自豪感和成就感难以用语言表达。
机加工实习让我感受到了在教室里长时间当工人的苦与乐，同时也检验了我所学的知识。机加工实习让我深刻理解了人生的意义。
劳动不仅改造自然界，也改造人的心灵。经过这一周的机加工实习，我对这方面也有了深刻的认识。
1，劳动是最光荣的，只有实践才能体会到劳动的苦与乐。
2.毅力、细心和耐心。
3、认真负责，注意安全。
4.只要付出，就会有收获。
实践是检验真理的标准。经过一周的金工实习，我学到了很多常识，也磨练了自己的意志。这是我大学生活中又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作都有很大的影响。
很快我们就要步入社会，面临就业。就业单位不会像老师一样详细的告诉我们要做的工作，更多的是需要我们自己去观察和学习。没有这种能力，就很难胜任未来的挑战。随着科学的飞速发展和新技术的广泛应用，会有很多我们从未接触过的领域。只有敢于尝试，才能有所突破，有所创新。
就像我们接触的车工，虽然很危险，但是需要每个学生去操作，做出成品，从而锻炼大家的尝试勇气。一周的金工实习带给我们的不仅仅是已经接触过的操作技能，还有几个工种之后必须要锻炼的技能。更重要的是，需要我们每个人在实习结束后去感受，去反思，去勤奋，去鼓励自己，去有所收获，让这次实习达到了他真正的目的。
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