武汉大学高架桥

记者贾、大、张、刘乔、段劲松、张小迪2008-06-09 09:54:25.0

编者按:最近，热议的“高架桥事件”成为武汉大学的一个焦点。以下校园媒体的报道和专题评论，各大军校学生经常访问的网站以及BBS上愤怒的留言和帖子，无不透露出各大军校学生对高架桥事件的深切关注。

有人说武大周边修建高架桥是对大学文化的漠视，也有人说修建高架桥方便了周边市民却委屈了武大师生和罗家山这片美丽的风景。有人坚决抵制从我们身边经过的高架桥，也有人劝说大学为城市建设做出必要的让步。

然而，整个故事是怎样的呢？高架桥背后隐藏着多少故事？今天，强子将向您展示高架桥事件的三维景观，并带您了解这一现实的背后。

高架桥如何布线？

据记者了解，正在建设的高架桥是武汉二环路建设的一部分。从珞狮南路延伸至珞狮北路，穿过武汉理工大学地下隧道，再拐上高架桥，直到工部茶岗，再下地下。该段高架桥紧邻武汉大学正门，紧邻我校规划建设的教学科研重点区域？-杨家湾科学区和工程系教职工生活区。

二环路东段(武汉理工大学-东湖路)南起珞狮南路武汉理工大学大门南侧，北至东湖路东湖宾馆前，包括武汉理工大学地道、过街路口至洪山辅路高架桥、东湖隧道、沿线排水槽改造及电线杆地下工程。珞狮路高架桥起于街道口南侧，穿越武罗路、珞狮北路、八一路，落地于洪山辅路南侧，全长2.2公里，设计为双向四车道。其中珞珈山路、八一路以北修建了4条匝道。高架桥南接武汉理工大学地道，北接东湖地道隧道。

高架桥到底好不好？

市政部门-缓解交通压力

在市政部门的规划中，我们可以看到武汉二环路东段对于整个城市交通系统的重要意义。

首先，建成后的高架桥将对缓解武汉交通压力起到重要作用。据悉，预计到2008年底，经过天上人间的改造，珞狮路将成为武昌又一条贯穿南北的主干道，将大大缓解过街区的交通拥堵。目前，该项目将是武汉市“二环路30分钟畅通工程”的重要组成部分，对建设支路网，形成合理的路网结构，加强BRT与常规公交系统和轨道交通的协调，构建智能交通管理系统具有重要意义。

其次，武汉商圈的“新人王”——“街道口商圈”恰好在二环珞狮段周边，整个商圈会因为二环而更加火爆。此外，十字路口周边一直是文化区，武汉大学、华中师范大学、武汉理工大学等多所高校在此相互拥抱。建成后的高架桥也将为这个消费集中、购买力强劲的“黄金地段”带来无限生机。

邻近居民-方便我们的生活

近日，记者走访了武大周边和十字路口附近的商店和学校，收集附近居民对此事的看法和意见。记者在走访中发现，很多人都对高架桥充满期待。武罗路上一家店面的老板说，修建的高架桥毕竟是主干道，肯定能缓解武罗路的交通拥堵。当记者问她认为对武汉大学会有什么影响时，她说不管大桥建不建都应该对学生没有明显影响。

随后，记者在其他门店也得到了类似的回答，认为高架桥的建设将大大缓解交通压力，方便市民上班。并且认为高架桥离武汉大学还是比较远的，对学生出行应该没有太大影响。

市民们似乎更期待即将到来的高架桥。

记者还走进了劝业场附近的红山中学。洪山中学的杨老师说:“高架桥的修建是必要的，因为这里交通太拥挤，给学生和老师上学、上班带来很大不便，但是架设的地方又不太好。武汉大学的老牌楼和武汉大学附近的风景都很古老。如果架设一座现代化的高架桥，可能会有点不协调。修建高架桥确实势在必行。

武大学生——我们不能接受。

为了解学生对我校高架桥事件的认识和态度，强子新闻中心近日在武汉大学发放了200份专题问卷，收集学生的意见和看法。

在有效回收的近200份问卷中，57.38%的同学表示“只听说过这件事，但不太了解具体进展”，22.72%的同学甚至没听说过。可以看出，大部分学生对高架桥事件只有肤浅的了解，对整个事件的发展和脉络没有清晰的认识。

在问卷中，记者能深切感受到学生们对因修建高架桥而牺牲武大的做法的无奈和愤怒。68.6%的同学表示不赞成武大周边修建高架桥，不希望看到武大成为百年城市发展的牺牲品。大多数人认为，武汉大学能够成为国内众多高校中的佼佼者，一个很重要的因素就在于其古朴典雅的自然景观和人文环境，这是其他学校所不可多得的。但是高架桥的建设势必会对武大的环境造成一定程度的破坏，影响我们武大人的生活和学习:车流量增加带来的恼人噪音，历史厚重的高架桥覆盖武大新旧牌坊，交通安全隐患上升，环境质量降低。

武汉大学的老建筑会不会迷失在明天飞速发展的城市里？

但是，武汉大学的学生并不一味强调高架桥的退让。记者从问卷统计中看到，57.8%的学生认为在市政部门做出一定让步的情况下，学校在某些方面做出适当让步是合理的、必要的。

沈建武:高架桥在技术上是合理的。

记者在采访城市设计学院副院长沈建武时了解到，修建高架桥在技术上是合理的，沈副院长认为确实对武汉的发展有一定的促进作用。他说，为保证交通畅通，缓解交通压力，政府部门决定将珞狮南路高架桥延长至珞狮北路，作为武汉二环路建设的一部分。这里面最直接的例子就是，人们从珞狮北路到水果湖可以缩短很多时间，而且不用绕行双湖大桥。其次，政府在做高架桥的决策时，并不是针对武大的，路线刚好涉及武大。当时他们也考虑了对军代会的影响，但经过多次讨论，还是认为高架桥方案技术上最可行最可靠，其他方案都没有。

高架桥对武大有什么影响？

武汉大学的师生似乎更关心高架桥的修建对武汉大学的影响。在武汉大学，我们现在听到的更多的是对高架桥的不满。

吸声板，你挡住了武大人民的天空。

高架桥上将安装声学面板，武大的老牌坊和正门将基本“隐于雪中”。长达1.5公里的高架桥，就像给珞珈山安装了一个过山车。那时，当我们仰望天空时，看到的将不再是蓝色，而是金属灰色。

高架桥的一边，武大的牌楼在哭泣。

街口的老牌楼一直在周围的高楼大厦中间喘息，无情的岁月在她的身上刻下了一道又一道的伤痕。武大的学生们不得不凑钱在现在的位置上建一棵新牌坊树。然而，这不仅仅是巧合或天意，新牌坊也会得到悲惨的命运。修建的高架桥无疑是一种伤害。难道，吴的大前门总是命运多舛？可以肯定的是，到时候哭的不仅仅是老牌坊。

我们无法在车水马龙中安心学习。

高架桥的建成会带来人流量和车流量的增加，显然会带来严重的空气污染和噪音污染，这对一个学校来说无疑是毁灭性的灾难。在空气污染和噪音污染的双重压迫下，武大的学生将在夹缝中努力学习。

武汉大学的老建筑和高架桥，要说和谐是存在的，并不容易。

众所周知，武大的美在于它独特的风景和全国其他学校所没有的与自然和谐的高贵典雅、古朴厚重的建筑。如今，这些老建筑已经成为武大人心中的神圣。我们很难想象，在这些颇具沧桑感的建筑旁边，修建一座完全现代化的钢筋混凝土高架桥，会是多么尴尬的事情。

安全隐患越来越严重，谁来为我们的安全买单？

高架桥建成后，八一路的车流量会大大增加。车辆下高速后，通过八一路直奔磨山和迪达。武汉大学本部与信息系之间学生流量大，可能增加安全隐患，学生出行不安全。

一边是轰鸣的施工队，一边是堵车。

杨家湾会被遗忘

杨家湾建成后，将有重要的科技服务功能。如果建高架桥，会阻碍这种服务功能的发挥，使之与社会分离。就像当时江汉桥附近的一个商厦，因为停不下来，久而久之被商家和消费者遗忘了。我们希望杨家湾科学区不要重蹈覆辙。

理科教学区建设将受阻。

目前，学校的科学教学区正在如火如荼地进行，包括计算机楼的建设、化学楼的改造、现代化体育馆和大学生活动中心的建设等。高架桥的建设会对理科教学区产生一定的影响。

高架桥的路线可以改变吗？

沈建武:改线有技术难度。

当记者问到高架桥对武汉大学的影响大吗，有没有可能改变路线时，沈院长表示，他们中有人提出过可以建地下隧道，下穿，但因为地下管网太多太复杂，如果要建隧道，会影响排水、放电、输气等公共设施，处理起来比较困难，所以放弃了。另外，他曾经在会上开玩笑说，我们可以像巴基斯坦和以色列一样，以土地换和平。只是希望市政府能拿地，而不是高架桥。我们武大会让出珞狮北路以东5到8米的土地，让他拓宽道路走地面交通，把道路分为短速和快速。但这在感情上是可能的，也是两全其美的，但理论上的可行性其实并不大。

学校过去和现在都在为此奋斗。

为了解我校周边高架桥建设的相关情况，记者采访了校园建设规划与土地管理办公室胡主任和刘部长。

据胡主任介绍，早在2006年6月5438+065438+10月，集团就致函武大，要求借用土地作为高架桥前期工程的工棚。5438年6月+2007年10月，市政府再次发函给武大借地，引起了学校的重视。但当时学校只是隐约知道要建高架桥，具体情况并不了解。2007年2月，刘经南校长邀请武汉市领导来校指导工作。由于最近关闭，市领导没有来。

2007年3月，学校从《楚天都市报》了解到修建高架桥的具体情况。根据效果图，武大西门、杨家湾小区、八一路都将成为高架桥的必经之地，武大将遭受的“灾难”可想而知。武大召开高架桥建设对学校环境影响的专家论证会。事实证明，修建高架桥确实会给武汉大学带来很大的空气和噪音污染。茶岗社区住着800多名教职工。高架桥建成后，会直接从他们的窗户旁边经过。居民对此意见很大，已联名上书学校办公室，学校也已将信转交给市政府。

2008年5月4日，武汉市领导到武汉大学实地调研，学校积极努力、争取，表示希望建设方案能有所调整，如改为地下或地面接入，尽量减少对武汉大学人文和自然环境的破坏。

据记者了解，去年政府部门召开会议，开始与武大协商。但是，这两个会议的定位是不同的。政府部门第一时间召集武汉的专家进行咨询，讨论如何合理建设高架桥。第二次是在武大内部召开，询问学校的专家对高架桥的建设有什么想法和意见，如何进行调整。今年5月，刘经南总裁和顾书记再次与政府部门高层领导进行了讨论，建议有关部门调整计划。

然而，尽管做了这些努力，政府部门的高架桥方案至今没有改变，珞狮北路仍在建设中。

近距离接触焦点

信息公开势在必行。

5月31日，记者就此事采访了社会学系罗教授，罗教授表示不知道原因。“因此，我认为这件事的重中之重是信息披露。到目前为止，还没有正式文件通知这个事情，所以我们所有的工作都不好做。当然，这其中的原因可能既有政府的问题，也有学校的问题。学校可能害怕承担煽动学生闹事的责任。如果信息公开了，确实发生了，而且会严重影响武大的利益。不仅我们学校会抗争，我们的老师和学生也会采取行动捍卫我们自己的利益。”

武汉市政府有着强大的官僚体系。

记者对比了武大和复旦的现状。罗教授说，这种差异实际上反映了两个城市在教育和知识方面的差异。“上海和武汉不一样。开的比较早，比较西化，而武汉地处中部，比较保守。武汉在历史上有多有名，现在却被世人遗忘了。其中一个很重要的原因就是城市的惯性，以及由此形成的官本位思想和官僚主义。但即便如此，只要学校足够强硬，政府也无能为力。武汉大学是教育部和湖北省管理的学校，和武汉市平起平坐。”

多方争取武大的利益——学校、学生、校友

对于武汉大学和武汉大学的较量是否说明武汉大学人小心眼，罗教授有自己的看法。“现在中国已经出台了一系列政策来保证决策的科学性。修建高架桥，需要召开听证会听取各方意见。这件事直接关系到武大的利益，武大当然要积极争取。其实学校和政府的博弈无处不在，比如哈佛大学和波士顿政府的博弈，这很正常。武汉市政府无视武大的利益是短视的，武大人自己不去争取是错误的。

罗教授认为，高架桥建设是否无视学生，是否践踏武大精神，要看实际情况。如果项目严重损害武大利益，政府态度恶劣，完全不顾武大感受，那么这么说也不过分。

当记者提到武大的生存空间不断被挤压，武大应该如何应对？罗教授说:“第一，学校要有自己的规划，自己的底线。当触及它的底线时，它决不能让步。其次，它必须通过各种渠道与政府竞争。一个很重要的途径就是校友。武大校友很多，能聊的人也很多。大多对武大有很深的感情。我们将适当地向他们反映这一情况，并动员他们进行讨论。效果可能会更好。”

记者手记:在这两天的调查走访中，给记者印象最深的是不同的利益相关者站在自己的立场上看问题，所以有不同的看法。市政府做出的最终决定必须经过慎重考虑。也许他们被迫牺牲武汉大学人的利益。也许他们很清楚修建高架桥对于武汉大学乃至武汉意味着什么。武大为了自己的利益而斗争也是可以理解的，武大的意见也是综合各种因素提出来的。然而事实是，我们选择把它们清晰地呈现在大家面前。是对是错，要不要修，由大家自己判断，但不要忘记尊重历史和现实。

编辑:新闻中心编辑贾