一本好书推荐薛兆丰经济学讲座(XI)
他是一个极其成功的商人，但他在理解“购买美国货，雇佣美国人”的国家政策永远无法重振美国经济方面显得如此不明智。就像一匹赢得了许多比赛的好马，它对赛道的设计一无所知。
这本书会帮助你建立经济思维，培养经济词汇的品味。权衡一个观点，尤其是一个深思熟虑的观点，往往不是对错，而是高或低，轻或重；你可以增长见识，增强自信，提高对理论的鉴赏能力，不管你觉得他们是什么水平。
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这本书会让你变得更理性，更善于接受，更有进取心。你会发现人类面临着四个基本的约束:事物的匮乏、生命的有限、相互依赖和协调。
作者简介:薛兆丰，原北京大学国家发展研究院教授，美国西北大学法学院博士后，乔治梅森大学经济学博士。著有《常规学习与通识教育》、《商业无国界——反垄断法的经济世界革命》。
本书* * *第10章稀缺:商业为什么是慈善；第二章成本不要只关注钱；……
因为这本书极其精彩，所以我会结合作者在Get APP上的讲座，一章一章的分享。
第八章信息不对称│谁的话语权更重？
为了克服信息不对称，建立相互信任，人类社会设想了各种有趣的解决方案，从重复交易到第三方背书，从保修、保修延期，再到收益享受。还有一种建立信任和支付沉没成本的方法。
第一，以沉没成本赢得人们的信任
沉没成本是无法收回的成本。按照常理，我们都应该尽量避免支付那些不必要的沉没成本。
但如果刻意付出一些不必要的沉没成本，会让别人觉得我们打算长期工作，不会半途而废，赢得别人的信任。
比如很多好的酒店，他们的地毯，器皿，床单等。都印有酒店的名字。这些有名字的物品在市场上很难按照原值回收，这是酒店在开店前付出的沉没成本。
这些沉没成本表明，它打算长期做生意，不会轻易离开。
喝酒也是获得信任的一种方式。
大量饮酒是一种有害的习惯。在中国的酒文化中，晚辈会对长辈说“随你便，我来三杯”。这个时候长辈会认为这个人自己喝了三杯，付出了一定的沉没成本，说明他的表达是有分量的，以后会珍惜我们的关系，否则今天付出的代价，以后就收不回来了。
可以推测，当我们的社会信任机制越来越完善，人们可能通过其他方式建立信任时，通过喝酒建立信任的方式会越来越少被使用。
第二，婚姻的经济学
在婚姻中，每个人都有浪漫的一面。他们喜欢对对方说“你是我这辈子唯一的真爱”，往往学者会给一个宽容的微笑。
大经济学家弗里德曼的侄子曾经给他写过信，说要为了女朋友放弃事业，和她去另一个城市，因为这个女朋友是他这辈子唯一的真爱。
弗里德曼回信说:当然，你可以自己做决定，但如果你真的认为这个女孩是你一生唯一的真爱，那么我以统计学家的身份告诉你，世界上真正相爱的两个人的概率为零。在茫茫人海中，你们不可能在有限的生命中相遇。
为什么女人经常嫁给比自己大的男人？
法律经济学家劳埃德·科恩(Lloyd Cohen)写过一篇文章《我把最好的年华都给了他》。他说，男性和女性的峰值是不同的:我们通常说女性年轻、漂亮、身材好，这与分娩有关，分娩发生在生命的早期。人
通常赞美一个男人，说他有事业，有成就，有安全感，而这些品质通常发生在人生的中年，甚至是中老年人。
到了高中大学，女性的价值已经显露出来，而男性的价值还远远没有显露出来。这个时候女性追求者比较多，女性比较挑剔。而那些大一点的男生优势明显，因为他们的天赋和价值观已经逐渐显现出来。
如果一个女生谈恋爱，嫁给了一个和她大学同学同龄的男生，她会对家庭进行各种投资:养孩子，照顾家庭，赡养丈夫。随着时间的推移，丈夫会逐渐走上事业的巅峰，而妻子的体力值会随着时间逐渐降低。这时候男生会增加背叛女生的概率。
如果一个女生找了一个比自己大，个人价值得到了凸显的男生，这段婚姻的不确定性就会降低，婚姻关系也会更加稳固。
当然，在科技进步，女性受教育机会增加的今天，她们的价值早已取决于身体条件。学历，修养，知识，对男女来说都是越来越重要的素质。
为什么现代社会，不管是男生还是女生，越来越多的人延迟结婚甚至不想结婚？
如果婚姻是一个契约，那么家庭其实就是一个企业。当人们结婚时，他们注册了一家公司。这个企业的投入是夫妻双方的时间、精力和感情。
产量呢？
输出是一系列工作提供的服务，包括厨师、裁缝、护士、采购员、司机、秘书、室内设计师、心理咨询师、清洁工、形象顾问……这就是家庭的作用。
维持一个家庭是有成本的。当所有这些功能都被社会和市场上的同行服务所取代时，维持这个企业的价值就在下降，人们更愿意把时间和精力花在别的地方。
第三，把预防的成本降到最低。
1947，美国发生了一起案件。有一艘驳船(没有发动机，需要连接另一艘拖船拖走)，装载着美国政府的面粉，和其他船只一起被绑在码头上。
这时，一家名为卡罗尔的拖船公司为了拖走一艘绑在驳船上的船，解开了绳子，但是船员没有把绳子绑好，于是驳船漂离了岸边。
当时卡罗尔拖船公司的人没有发现这一点，他们拖着自己的船离开了港口。驳船一点一点地漂移，与附近的一艘油轮相撞，驳船受损，而油轮的主人并没有发现自己损坏了驳船船员。
整整21小时后，驳船沉了。于是美国政府起诉卡罗尔要求赔偿。
这个案子有意思的是，卡罗尔公司是第一肇事者，但造成驳船损坏的是油轮。
那谁来承担损失呢？
那时候，法官的名字叫韩德。他说，在一个满是船的码头上，每一艘船都可能松动，都可能碰到其他船。因此，任何船东在这样的码头都有注意义务。船舶所有人因意外碰撞造成船舶损坏时是否应承担责任取决于以下三个因素:
1.本船发生事故的可能性；
2.本船事故的严重程度；
他为避免事故所付出的代价。
当避免事故的成本低于事故发生的概率乘以事故发生后的损失(预期损失)时，由船舶所有人承担责任。
B
b:避免事故的成本，P:事故发生的概率，L:事故造成的损失。
这就是著名的韩德公式。
根据这一公式，汉德作出如下判断:第一，卡罗尔公司没有系好绳子，卡罗尔公司负全责；因为没有系好绳子，驳船撞上了另一艘船，损失是卡罗尔公司造成的，所以卡罗尔公司对驳船的损坏负全责。
然而，驳船在海上漂浮了265，438+0小时。驳船的主人只需要时不时派一个人到船上检查船上的面粉，就能及早发现风险，减少损失。
也就是说，卡罗拉车主有责任，原告美国政府也有责任。最终判决卡罗尔公司无需进行全额赔偿，原告美国政府及其承运驳船主要承担相当一部分责任。
第四，企业存在的意义
一个人想进企业工作，需要放弃很多自由，听人指挥。而如果你在市场工作，你可以自己做决定，做自己喜欢的事情。
那为什么很多人选择进企业而不是单干呢？
经常做学问的科斯在《企业的本质》一文中给出了非常深刻的回答。
他说，人们之所以希望在企业工作，而不是在市场上单干，是因为市场的交易成本很高。如果你单干，你需要每天和很多陌生人打交道，和别人讨价还价来推销你的产品或者服务，每天都要应对各种不确定性。
如果进入企业，这些成本会大大降低:每天和熟悉的人一起工作，互信合作会越来越好；我们付出的劳动是一次性批发给企业的，不需要每次讨价还价；企业内部有规则，可以协调内部矛盾。
那为什么企业不不断合作，最后成为超大型企业呢？这难道不是节省交易成本的好方法吗？
科斯的回答是:因为企业内部也存在管理成本，管理成本会随着企业内部员工数量的增加而急剧增加。
总结一下，我这次分享三个小问题。第一，经济学家告诉我们，世界上真正相爱的两个人的概率为零；第二，沉没成本可以取信于人；三、著名的汉德公司:最大限度降低预防成本；第四，很多人选择进入企业而不是单干的原因是交易成本太高。