华南理工大学、西南交通大学、中南大学桥梁与隧道工程、道路与铁路工程的研究生能考多少分？

(1)从实力上来说，西南交通大学和中南大学的桥梁隧道工程和道路铁路工程都是国家重点学科，但西南交通大学在师资和资质上有绝对优势。西南交通大学拥有交通领域唯一的轨道交通国家实验室(不同于国家重点实验室)、结构抗震国家重点实验室、铁道部道路与铁路工程重点实验室、铁道部桥梁、隧道与地下工程重点实验室、教育部地下工程创新团队、亚洲最大的民用风洞。中南大学拥有轨道交通安全教育部重点实验室。华南理工在这两个方向都不长。从排名来看，西南交大的桥梁仅次于同济，铁路和隧道全国第一。

(2)从职业前景来看，桥梁从业人员多，隧道从业人员少，这两个行业的需求量还是很大的。总之，随着高铁建设达到顶峰，就业不是问题。

(3)补充:桥梁和隧道在南方，云贵川地区需求较高，尤其是高铁建设需要全线90%以上的隧道或桥梁。如今，中国的地铁建设愈演愈烈。多个城市同时开工建设。10年9月，长沙1号线开工。10年9月，成都地铁1线建成通车，2号线开工建设，4号线开始规划设计。2010亚运会开幕前，广州地铁将达到222KM(含广佛线广州段)，远期规划长度为600 km，可见国内地铁领域的技术人员仍有较大缺口。国内大部分地铁都是盾构法修建，西南交大在国内处于领先地位。教育部在建隧道研制了两台直径分别为80CM和2米的盾构机作为实验工具，这是国内唯一一台由高校拥有的全真盾构机。西南交大在这个领域绝对处于优势地位。相对于山岭隧道、场内桥梁、铁路的施工，地铁施工现场都在城市，生活条件相对较好，施工周期长，施工技术人员在生活、家庭方面优势更大。