如何考进空军？
/cgi-bin/news/news.cgi？工作=显示新闻& amplistxwno=2004，11，19130544
一、空军在天上飞。真是个英雄
空军飞行员！一个令人向往的词。
古往今来，空军以保家卫国的神圣使命和责任，以浩荡的英气和穿梭于战火中的勇气，征服了许多年轻人的心。人们除了敬佩和羡慕，还有“有一天我要成为一名空军飞行员”的志向和梦想，并为之努力。
今年9月15日，国家空军报名正式开始，很多从小就立志“做一名空军飞行员”的同学踏上了寻找梦想的征程。
注册:“王”这个词怎么说
9月16日，黑龙江省哈尔滨市某中学的宣传栏里，贴出了一张关于报考空军2005年飞行学员的通知。通知一贴出来，就吸引了很多学生。当后面的同学踮起脚尖，看不清具体内容的时候，就憋不住了:
“帮我看看我的年龄(是多少)。”
“16到19岁！”
“身高呢？”
“165~178 cm之间！”
“有视力要求吗？”
“根据空军圆形视力表，双眼视力分别在1.0以上！”
……
“那么，我可以报名了？”
“啊！视野达不到！”
……
有喜有忧，觉得有希望的同学都想挤到前面去看一看。
然后人群开始骚动。
“别挤！”
……
可以看出很多同学对空军招飞很感兴趣。
当天，据学校最终统计，报考空军飞行的人数达到100多人，占该中学高三学生总数的四分之一以上！
超过四分之一的同学对空军招飞情有独钟，这是学校意想不到的结果。连学校工作人员都说:“空军(招飞)太受学生欢迎了！”
谈到报考飞行员招飞的“热度”，记者还从空军招飞局(以下简称招飞局)了解到一组数据:去年有6万多名应届高中毕业生参加了2004年的飞行员招飞初检，比2002年增加了23%，是空军飞行员招飞制度改革以来报名人数最多的一年。而且，去年的空军招飞呈现出两大亮点，即重点中学学生和成绩优异学生的录取比例较之前有了明显提高。
今年招生刚过去半个月，来自空军沈阳选拔中心的统计数据显示，今年黑龙江省报名人数比去年同期增长了20%以上。虽然今年全国空军报名人数没有统计结果，但据招飞局的同志介绍，从目前各招飞中心的统计数据来看，今年报名人数比去年高，这是一定的。
优点:不仅仅是吸引力。
或许，报考空军的学生所表现出来的激情，已经不能用“人气”来形容了。据空军招飞局的同志介绍，每年报考空军的“人气”指数都很高，去年以来增长势头特别迅猛。可能有两个原因。首先，2003年6月，中国独立完成首次载人航天飞行，杨利伟的英雄形象赋予了那些梦想成为空军飞行员的学生激情，同时也有更多的学生对招收飞行员产生了兴趣。还有一点就是几个飞行学院实现了强强联合，师资力量更强。过去，空军长春飞行学院是唯一一所从高中毕业生中选拔空军飞行学员的大学。今年6月，空军长春飞行学院与空军第二航空学院、空军第七飞行学院合并，组建空军航空大学。新空军航空大学是我国第一所空军航空大学，任务是为空军培养高素质的飞行学员。
当然，除了以上两个原因，空军在招生方面比普通高校有四个优势:
第一，空军招飞属于军队院校，学生费用全免。此外，除学生费用全部由国家负担外，从2002年开始，空军对当年高考成绩达到本省(区、市)第一批控制线的考生奖励5000元，达到第二批控制线的考生奖励3000元，奖金直接发给考生家庭。
第二，学生毕业后直接分配到各个单位工作。有的开战斗机，有的开攻击机，有的开轰炸机，有的开运输机。
第三，学生毕业后不仅可以获得军事学学士学位和学士学位，还可以直接被任命为空军副飞行官并授予中尉军衔，享受国家和军队对飞行员的一系列特殊政策待遇。
四、空军招飞录取控制线单独标注。
这和其他高校很不一样。其他院校属于本科层次的，考生高考成绩达到所在省(区、市)本科控制分数线后方可录取。招生分数与各省(区、市)本科控制线脱钩，各环节测试合格的考生由高到低录取。
提醒:不要忽视报考的条件和环节。
可能有人会问，考生知道报考空军飞行员的好处，对飞行充满激情。那么，在整个飞行过程中，考生除了激情还要做什么？
这得从考生了解的基础条件说起，这是考生首先要过的一道“铁门槛”。比如男生的年龄是在16到19之间吗？今年是否招收高中毕业生；身高是否在165~178 cm之间；体重是否在52kg以上；静息血压是否不超过18.4/11.7千帕(138/88毫米汞柱)；根据空军圆形视力表双眼视力是否在1.0以上；是否没有色盲或色弱；有没有纹身，有没有纹身；是否没有病史或不适合挂号的体征。
以上是对考生的身体要求，以及心理素质、政治、文化等一些要求，这些也是考生需要了解的。另外，考生要熟悉招聘各方面的安排和时间安排，比如什么时候参加预选，什么时候体检。考生可以通过下图对飞招的具体环节和时间安排有一个直观的把握。
组织报名(9月中旬开始)→确定预选对象(65438+2月底前结束)→体检(明年4月底前结束)→心理素质测试(与体检同步)→政审(明年6月中旬结束)→文化考试(明年高考时间)→审批录取(明年7月初结束)→录取综合素质验收(明年8月底前结束)。
这里要特别提醒考生的是，在这些环节中，心理素质测试非常重要。空军要对参加飞行招飞的考生进行心理选拔，主要考察考生是否适合飞行事业，能否通过训练成为能够独立完成飞行任务的飞行员。心理选拔测试采用9分制，总分5分为及格，6分为良好，7分以上为优秀。为了体现心理测试的重要性，对测试成绩在6分以上的考生，在录取时应给予加分。6分考生10分，7分考生15分，8分考生20分，9分考生25分。并且在空军招飞的具体操作中，对高考成绩达到空军招飞控制线、心理选拔成绩6分以上的考生进行加分后排序录取。录取时考生高考成绩相同的，优先录取心理选拔分数高的考生。
鉴于心理测试是过去一些考生害怕的环节，招生局的同志建议考生在进行心理测试时，尽量避免恐惧和害怕。考试中，每个考生都是第一次参加考试，遇到的问题也是第一次。不像高考，如果你对某个知识点很熟悉，而且它也出现在试题中，你就很容易得分。但是心理测试不一样。它考验考生在新环境中的反应、判断和协调能力。这时候就要靠考生自己的心理素质来控制自己了。能否通过，取得好成绩，还取决于考生的心理素质。
b民航飞向蓝天为路宏搭桥
我父亲是一名飞行员。我从小就听过很多关于飞行员沉浮的故事。我也决心成为一名飞行员！
——听说民航要招飞行员，怕自己不合格，才上了几天学，就去体检了。呵呵，结果一切都好。
我等这一天等得太久了，从第一次坐飞机开始。
……
说到民航招聘，很多同学表现出无尽的兴奋。
对于他们来说，对民航招聘了解多少？比如学什么专业，哪些学校招收飞行员，各个大学的培养模式是什么，这些都是他们在报考前需要了解的问题。
目前民航招聘的专业只有飞行技术。该专业的学生毕业后主要会去各大航空公司就业，具体来说就是在航空公司做民航飞行员。招收民航的院校主要有中国民航飞行学院、南京航空航天大学、中国民航学院等。
这些院校培养飞行学员的模式主要采用“订单式”，即学校在每年招收飞行学员时，先根据航空公司对飞行员的需求数量确定总招生人数，再根据航空公司的要求选拔飞行员。学生毕业后直接去航空公司就业。
当然，考生要成为民航飞行学员并不是一件容易的事情，还要通过层层“关口”的考验，比如《民航招收飞行学员体格检查与鉴定标准》，以及民航总局、教育部、公安部发布的《民航招收飞行学员和空乘人员政治条件规定》的政审。另外还要经过心理检查、文化检查、录取审批、录取综合考察等一些考察步骤。
以上是考生对民航招聘全过程的了解，也是对* * * *的认知，但说到报考哪个学校，考生不妨对各个学校的情况有个“先见之明”，做到心中有数。
中国民航飞行学院:心理测试一天。
在国内，中国民航飞行学院自20世纪50年代以来一直在培训飞行员。应该算是“飞行界”的“大佬”了。据该校招生办主任罗亚光介绍，该校有几大特色:一是学校培养民航飞行员时间最长。从1956开始，中国民航飞行学院成立了飞行技术学院，近50年来一直在培养飞行学员。第二是训练流程最全。该校飞行学员在校内完成从理论教育到飞行训练的全过程。第三，培养了更多的飞行员。50年来，这所学校为中国民航培养了很多飞行员，现在国内航空公司的飞行员大部分都是这所学校培养的。
罗亚光主任还告诉记者，近一两年来，学校在招收飞行学员的程序上，除了遵循常规体检、政审、文化要求三个国内统一的步骤外，还根据国际惯例和飞行员多年的自我训练经验，增加了一项心理素质测试。学校过去也做过心理素质测试，但都很简单原始。现在，学校从德国引进，自己开发了专门的测试系统。这个系统的测试主要测试你的第一反应，你的思维能力，考生的潜力。可以从心理素质和能力上判断应聘者是否适合飞行员这个职业。它的标准是客观的、科学的。从实用的角度来看，这个系统对学生的测试结论是比较准确的。
心理素质测试分为三部分:一是纸笔测试，时长4小时；然后是人机对话，时间是1小时；最后是心理会谈，即心理素质测试专家与考生一对一会谈。三个部分讲完之后，得出最后的结论。完成整个测试过程大约需要一天时间。
罗主任在谈到2005年招收飞行员的变化时说，过去飞行技术专业只招理科生，明年该专业将文理兼收，让文科考生也有成为飞行员的希望。此外，2003年和2004年，该校分别招收了5名女飞行员和12名女飞行员。但就目前的人才市场而言，各大航空公司仍以选拔男飞行员为主，因此该专业将于2005年停止招收女飞行员。
中国民航学院:出国飞行培训。
中国民航学院飞行技术专业自2001开始招收飞行学员，只招收理工科男性高中毕业生。考生年龄不要超过20岁。学校分别为中国国际航空公司、中国东方航空股份有限公司、AVIC浙江公司和东方通用航空公司培养固定翼飞机和直升机飞行员。飞行学员的训练分为两个阶段:早期的理论教学在国内，后期的飞行训练在国外。大学一、二年级主要是飞行专业的公共课和基础理论课。大学三年级通过全部课程考试、英语水平测试和政审复试后，出国进行飞行训练，取得国际认证和中国民航局认可的商用飞行员驾驶执照。大学第四年回国。
目前学校在河北、天津、内蒙古、辽宁、重庆、浙江、四川等省市招生。从大学生中招收的第一批飞行学员于2003年6月5438+10月回国，目前正在航空公司进行飞机改装培训。
南京航空航天大学:招生范围扩大至6省市。
南京航空航天大学从2002年开始招收第一批飞行技术专业的学生，在培养飞行学员的院校中算是后起之秀。
学校的飞行学员都是男生，只招理工科考生。到2004年，这三年只有上海和江苏招生，选拔对象是高中毕业生和大二学生。
据该校招飞办主任于介绍，培养飞行员有两种模式。高中和大学起点的学生分别采用“3+1”和“2+1+1”。所谓“3+1”，就是在起点进入高中的学生，前三年在我校学习理工科大学要求的课程和专业基础课，如飞行原理、空气动力学、航空气象、仪器仪表、航海、陆空对话、航空英语等，然后在最后一年出国进行飞行模拟和真实飞行训练。而“2+1+1”则是从大学二年级开始招收的学生到校后花一年时间学习飞行理论，然后送出国进行近一年的飞行模拟和真实飞行训练。
因为出国培训，对学生的英语要求比较高。2002年，首次从高中毕业生中招收的26名学生中，到今年毕业时，符合条件的毕业生只有23名，其中1名学生被淘汰出英语专业，转到其他专业。因此，虽然学校对飞行学员采取“订单式”培养模式，但并不意味着学生一入学就一定能成为飞行员。
2005年，南京航空航天大学招生变化主要体现在两个方面:一是招生人数增加，计划高中招生95人，其中东航15人，上航80人；另外，招生范围扩大，上海、江苏招生的情况有所改变。2005年，除了继续在这两地招生外，范围还扩大到了北京、天津、山东、浙江等6个省市。
c“空姐”也会“飞”
“空姐”不再是唯一。
——“空乘”这份工作令人羡慕，走到哪里都有人喜欢。
——看他们的言行甚至手势。每次看到“空姐”，我总是用欣赏的眼光看。
成为一名“空姐”是我长久以来的梦想，无论成功与否，我都会去尝试。
——他们的气质足以征服我们所有人。
……
采访中，从很多女生对“空姐”的恭维中，可以感受到她们对“空姐”的温度。他们对“空姐”的向往毫不掩饰，一切都显得那么直接和渴望。
“我原本想成为一名飞行员。想想看，如果我能成为一名女飞行员...遗憾的是，现在几乎没有为高中生招收女飞行员的学校。”一个女生似乎还有些遗憾。“其实，这没什么。当不了飞行员我还能当空姐，还能飞来飞去。”所以她选择了。
的确，对于很多女生来说，招收飞行员似乎有点不公平。在空军，七八年才有一次机会(截至记者发稿时，2005年空军是否招收女飞行员还未最终确定)，而在民航招飞中，女飞行员就更少了。虽然中国民航飞行学院于2003年首次在高中毕业生中招收女飞行员，但2005年停止招收女飞行员。
提到空姐，我们会联想到记忆中的“空姐”，把她们等同于一切可以形容美的词语，比如美丽，温柔。但现在不同了。随着民航业的发展，近几年才刚刚出现的“空乘”也要和“空姐”分一杯羹，“空姐”的数量也在逐渐增加，这让曾经被称为“女兵”的空乘感受到了压力。
中国民航飞行学院空乘学院院长李文川表示，从目前航空公司的就业情况来看，空乘学院的大部分男生毕业后都要接受初任培训和再培训，然后通过考试，才能拥有空乘和空中安全员的双重执照。也就是说，正常情况下，“空中哥”是男乘务员，出现空中安全问题时是安全员，“空中哥”就是这样的双证身份。
虽然“空哥”的出现对乘务员长期“统治”的“江山”造成了“威胁”，但乘务员也没必要觉得狼来了。从目前航空公司对“空乘”的需求来看，“空乘”比“乘务员”少很多是因为每架飞机上只有1~2个“空乘”，“空乘”在数量上还是占绝对优势的。
先过“标准”关。
据李文川院长介绍，以前航空公司的空乘都是从社会上招聘的，没有高等教育来培养这样的专业人才。随着整个民航系统的发展，要提高民航业的素质，首先要提高人的素质，而提高人的素质最好的途径就是高等教育。所以逐渐发展到高校培养空乘。现在航空公司的空乘大部分是面向学校招聘的，不足的话就从社会上补充。
那么，高校用什么标准选拔空乘呢？
李文川院长对此相当熟悉。他说，招聘空乘人员的主要依据是中国民航局统一颁布的两个标准——面试标准和体检标准。面试标准其实是一种审美标准，测试你的身高、体重、五官、肤色等。，还包括考官看你的站姿、蹲姿、手势是否优雅大方。而医疗标准是对你身体状况的要求。由于空乘是一个服务行业，对身体的要求比较高。比如牙齿有缺陷，听力不好，口吃，视力不好。传染病，如乙肝表面抗原，不接受；另外，夏天要求穿连衣裙和短袖衬衫，暴露部位有明显疤痕，纹身也不行。如果通过面试和体检，且当年高考成绩达到当地本科或专科控制线，可以录取到本专业。
空乘链接
目前开设空乘专业的院校很多，有本科的，也有专科的，有的是报普通班的，比如中国民航飞行学院、中国民航学院、沈阳航空工业学院，有的是报艺术班的，比如南昌航空工业学院。
2004年，中国民航飞行学院招收350人，其中女性304人，男性46人。2005年的招生计划不会少于2004年，现在学校已经申请了空乘本科教学。如果批准了，本科和专科齐头并进。对于本科生来说，专业主要是从管理学的角度培养一些管理人才，因为他们认为航空公司需要空乘，需要一些空乘这样的高层次人才。在教学课程方面，空乘专业还开设了空乘基础课程、空乘英语、旅游概论、旅游英语、服务礼仪、形象设计、形体训练、语言艺术和播音技巧等专业课程。
南昌航空工业学院2003年，南昌航空工业学院开设了全国第一个本科空乘专业。2004年，本科空勤专业继续招生，本科空勤保障专业也首次开设。这两个专业属于艺术设计学院开设的音乐学方向，招生以艺术类为主，主要课程有:形体与舞蹈、音乐基础知识、外语、计算机应用、现代公共旅游等。d哥和姐姐指点飞翔之路。
在了解了飞行学员和空姐的报名流程后，你是否也想了解一下准飞行员和空姐的考试经历、在校学习和生活情况？让我们听听他们怎么说-
宋景坤(中国民航学院飞行技术专业大一学生):
充分的准备是成功的关键。
从准备报考飞行学员的那一刻起，我就一直关注两点——学习和健康，这也是飞行学员最关键的点。在学习上，我加强了英语学习，尤其是口语和听力，没有放松其他科目。我相信这是未来成为飞行学员甚至飞行员的关键。在身体防护方面，我注重两个方面:心理素质和身体素质。在心理上，我努力控制自己的情绪，在挫折和荣誉面前，在成功和失败面前，努力让自己的心态平静，在困难面前，做到从容淡定。这是我的目标。一个合格的飞行员，必须是一个心理素质过硬的人！在身体素质方面，我注意劳逸结合，营养均衡，每天坚持适量的体育锻炼，让我有更多的精力投入到学习中。
陈明(中国民航飞行学院理工学院大三学生):
责任重于泰山。
每当我戴着军校学员的徽章和制服去乘公共汽车时，一些人看到徽章并戴上它说:“哦，这是一名飞行员！”“那时候我们是最幸福的，为即将从事的职业感到自豪，同时也对这个职业更加负责，对自己更加自信。刚来的时候，觉得自己很漂亮。我想天空有多广阔，我可以随心所欲地飞翔。但后来我意识到我的责任有多大。试想，一个大中型企业的国家资产，包括乘客的安全，都在我自己手里。如果我犯了什么错误，我可能会为此感到抱歉。幻影？上星报？鹌鹑体型很小；学校？还不好吗？怀孕的牛？哎？怀孕的牛？┙茿记录？拇指？余也？嗨？照顾它是个好主意/p & gt；
这里要告诉你的是，成为一名飞行学员，体检是最难的，流程特别复杂，要求也特别严格。任何水平都可能把你筛掉。往往和考试一样，也有运气的成分。就算身体很好，体检当天感冒了怎么办？那就不行了。所以在体检之前，我们不仅要努力学习，还要尽力保证身体健康。
王康宁(南京航空航天大学飞行技术专业大四学生):
苦和累缺一不可。
除了文化课的学习，体能训练也是重头戏。螺旋梯、滚轮等专业器械训练必不可少。你应该先学做旋转练习，然后再做滚轴。刚开始训练旋转操的时候，往往一组动作停下来就站不稳，感觉想吐，难受好几天。滚轮20转的训练中，有时候滚轮转的太快，眼球会充血；转梯子就更难了。我们练了一个月爬梯子的方法。特别难受的是，加速的时候感觉心脏都要跳出来了，但是停下来的时候又感觉所谓的“超负荷”的感觉，感觉所有的血液都往脑袋里涌。
……
2004年9月8日对我来说是激动人心的一天。这一天，我拿到了去美国的签证，这意味着我可以去美国学习和训练飞行技能，离我的飞行梦想又近了一步！
车金文(中国民航飞行学院空乘专业大三学生):
看起来非常漂亮
一开始是对这个专业的向往，所以带着蓝天的梦想来了。大家都觉得很美好，空姐是个神圣又阳光的职业。的确，“空姐”这份工作看起来很美，穿着漂亮的衣服，站着排队都很让人印象深刻。但是要想从事好这个职业，就要付出很多的劳动和艰辛。比如你一天飞八个小时，你的体能能承受吗？另外，我们每个人都是航空公司的服务人员，我们非常重视对人对事的服务。飞机起飞前做准备，起飞后送饭送水送报，非常辛苦。这就需要你对这个职业有充分的热情和兴趣。
上体育课是我们最开心的事。那时候，你会觉得很幸福。因为你每做一个动作，都是在展示自己的姿态，塑造美，给人一种奇妙的感觉。虽然消耗了很多体力，但我觉得这个过程很美好。
郭(中国民航飞行学院空乘专业大一学生):
我心目中的英雄刚柔并济。
提到乘务员，人们首先想到的是“乘务员”。那个男生是不是觉得当空姐不舒服？说起这个问题，郭坚定地摇了摇头:不是，用他的话说，最早从事空乘职业的是男生。时代发展之后，只是很久才由女生来唱主角。所以，作为一个男生，以后做空姐，也算是做了一次我的本职工作。
因为我们专业的男生也有空中安全员的职位，所以在身体素质上要比别人领先一步，要求也比别人严格。因为这种双重身份，有点像打太极，刚柔并济。因为空乘先服务，所以对待乘客你要耐心细致。这是柔软，但是遇到意外，不能退缩。这就是刚性。为了给未来的空中安全员打基础，学校还特意给她们开设了一些不同于女空乘的专业课程，比如散打、擒拿、格斗等。这些课转到女生身上，就变成了体能训练，形象设计等等。
周连青(南昌航空工业学院空乘专业大二学生):
我们不是“花瓶”
由于我们专业的特殊性，我们空乘班的95女生走到哪里，人们都在猜测:这些漂亮的女生不就是实用的“花瓶”吗？我们感受到了这一切，决定用自己的努力向他们证明，我们不仅有美丽的外表，更有丰富的内涵！大一军训的时候，我们站在烈日下，练了两倍。汗水模糊了我们的眼睛，太阳晒红了我们的脸，但我们的口号比谁都响亮。我们用与外表不同的实力感动了很多人。大家都来看我们训练，热烈鼓掌。最后，我们在军训评比中获得了第一名。当我们手拿证书面对镜头的时候，眼泪和笑容同时迸发，无比耀眼！